北京共享單車新政：不得將公共空間作為存放周轉(zhuǎn)場(chǎng)所

資料圖：9月8日,，北京望京南地鐵站出口附近人行道上停放的共享自行車,。9月7日,，北京市交通委經(jīng)研究決定并下發(fā)通知,，暫停在北京市新增投放共享自行車,。目前,，北京市已有15家共享自行車企業(yè),，投放運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)235萬(wàn)輛。中新社記者 侯宇 攝

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,，針對(duì)共享單車無(wú)序擴(kuò)張,、缺乏管理的問(wèn)題,，經(jīng)濟(jì)之聲前段時(shí)間連續(xù)播發(fā)《共享單車的社會(huì)批判》等系列報(bào)道，并一直保持著關(guān)注,。昨天,，備受期待的北京共享單車新政正式出臺(tái)，對(duì)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的無(wú)序投放,、無(wú)序停放等問(wèn)題開出針對(duì)性藥方,。

總量調(diào)控的背后，北京共享單車投放量已經(jīng)飽和

據(jù)統(tǒng)計(jì),，北京已有15家共享自行車企業(yè),，投放運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)235萬(wàn)輛。針對(duì)共享單車瘋狂擴(kuò)張帶來(lái)的亂停亂放問(wèn)題,，北京共享單車新政明確提出：將對(duì)共享單車進(jìn)行總量調(diào)控,，投放規(guī)模要與市民出行需求、城市承受能力,、道路資源與停放設(shè)施承載能力相匹配,。對(duì)此，摩拜單車政府事務(wù)部高級(jí)總監(jiān)周亞表示,，目前摩拜已經(jīng)停止投放新車,。

他說(shuō)：“其實(shí)大概前幾個(gè)月的時(shí)候，我們已經(jīng)是放緩了投放的速度,，而且根據(jù)我們后臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)看,，量已經(jīng)飽和了?！?/p>

對(duì)車輛投放實(shí)行動(dòng)態(tài)平衡管理

北京共享單車新政還提出對(duì)車輛投放實(shí)行動(dòng)態(tài)平衡管理,，各區(qū)根據(jù)容納量和車輛停放秩序情況，實(shí)時(shí)調(diào)控企業(yè)投放數(shù)量和節(jié)奏,。

周亞解釋說(shuō)：“它會(huì)根據(jù)區(qū)里面的承受能力,，綜合考慮吧。需要你去把車的數(shù)量減少,；或者說(shuō)在覺得不飽和的情況下,，可能還需要增加投入；或者說(shuō)它有一些大型的活動(dòng),，希望我們是先擺一些車或者說(shuō)是先派一些運(yùn)營(yíng)人員去清淤,。”

配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員

此外,，新政還提出企業(yè)應(yīng)配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員,。這是不是意味著北京也會(huì)像上海一樣，劃定共享單車運(yùn)維人員必須達(dá)到投放量千分之五的比例呢,？對(duì)此,，OFO回應(yīng)將增加運(yùn)維車輛,；而摩拜周亞則回應(yīng)，北京目前并沒(méi)有規(guī)定具體的人員配置比例,，摩拜將會(huì)加強(qiáng)智能調(diào)控,。

周亞表示：“從摩拜的角度來(lái)看的話，會(huì)在智能調(diào)度這塊會(huì)下大功夫,。比如在北京,，一天使用量就達(dá)到300多萬(wàn)，讓運(yùn)營(yíng)人員去一輛一輛把它擺整齊還是很難的,，所以說(shuō)用信用方法,，鼓勵(lì)用戶去舉報(bào)。如果是違停,，舉報(bào)上來(lái)之后,，扣除信用分，下一次提高使用費(fèi)用,。同時(shí),，設(shè)置紅包車，如果這個(gè)車在一些遠(yuǎn)的地方,，在一些不好的地方，讓用戶主動(dòng)地去干預(yù)這輛車,?！?/p>