此項(xiàng)施工方案和工藝手法得到了領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的充分肯定，業(yè)主方遂將此類檢修項(xiàng)目全部委托檢修公司,，既為業(yè)主方節(jié)約了大量的檢修費(fèi)用,，又為檢修公司提高了經(jīng)濟(jì)效益,。王健還將該技術(shù)毫無保留地言傳身教給同事,，培養(yǎng)了一大批的技術(shù)骨干,。

　　工作中嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的王健

精益求精詮釋“工匠精神”

在25年的汽輪機(jī)檢修工作中,，王健發(fā)現(xiàn)問題認(rèn)真解決,，對(duì)待細(xì)節(jié)精益求精，一定要做到最好,，做到極致,。

唐睿，王健徒弟,。他說：“師傅對(duì)待工作非常嚴(yán)謹(jǐn),，經(jīng)常告誡我們要知其然知其所以然?！?/p>

2007年9月,華能太倉(cāng)二期機(jī)組大修進(jìn)入汽輪機(jī)高壓缸扣缸工作,。當(dāng)時(shí)作為班組技術(shù)員的唐睿和作為汽輪機(jī)檢修項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)的王健就推力軸承回裝定位工序在轉(zhuǎn)子吊入后立刻執(zhí)行還是在扣缸完成后再執(zhí)行產(chǎn)生較大分歧。

一般來說,，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)給出允許偏差范圍為±0.13mm，按照標(biāo)準(zhǔn),，在扣缸完成后進(jìn)行推力軸承安裝完全可以達(dá)標(biāo),，但王健堅(jiān)持一定要立刻進(jìn)行回裝工作,，這樣做的好處是可以將誤差嚴(yán)格控制在0.05mm以內(nèi)，保證機(jī)組運(yùn)行后軸向位移偏差的因素不在機(jī)械方面,，減少跳機(jī)風(fēng)險(xiǎn),。但代價(jià)是在推力軸承定位安裝完成前，其他所有扣缸工作必須停止,。大家都認(rèn)為在保證標(biāo)準(zhǔn)的情況下不必嚴(yán)格將誤差控制在極其微小的范圍,，但王健堅(jiān)持將推力軸承回裝的工序先進(jìn)行。

但很多人對(duì)這樣的堅(jiān)持并不以為然,，始終覺得在既然標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)0.05mm和0.13mm是“差不多”的,，直到2014年國(guó)華太倉(cāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生了軸位移偏差但沒有到跳機(jī)程度的情況，在探討解決方案時(shí),，檢修人員發(fā)現(xiàn)一直被認(rèn)為差不多沒問題的問題被放大：一旦產(chǎn)生誤差就可能引起跳機(jī)的嚴(yán)重問題,。幸虧我們及時(shí)拿出了檢修回裝數(shù)據(jù)，誤差僅在0.03mm,，完全排除機(jī)械偏差問題的影響,，避免了為驗(yàn)證機(jī)械偏差現(xiàn)場(chǎng)全部返工的的重大質(zhì)量事故。

“師傅這種在質(zhì)疑中的堅(jiān)持,，拒絕“差不多”的態(tài)度,；在工作中嚴(yán)謹(jǐn)苛刻、精益求精的精神是我們學(xué)習(xí)的榜樣,。在日常工作中,，每每遇到想要糊弄過去、覺得差不多就行的時(shí)候,，我都會(huì)激勵(lì)自己做再好一點(diǎn),。”唐睿說,。