助推 多方政策利好未來市場

現階段,，新能源汽車的發(fā)展離不開政策的支持和推動，近來國際國內的一系列有利于新能源汽車發(fā)展的政策,，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造出前所未有的機遇,。

德國、法國,、英國,、挪威、荷蘭等國紛紛發(fā)布了禁售燃油汽車的時間表,，根據他們的計劃,，基本將在2025年至2040年前后實現禁售燃油汽車。中國也表示正在考慮這個時間表的制定,。不論是否可以真正實現,，這都說明了各國對新能源汽車的拓展都高度重視,。

對此，各大跨國汽車企業(yè)對于新能源汽車的熱情更加高漲,。戴姆勒股份公司董事會主席,、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示，未來將逐步實現整體產品的電氣化,，在每個車系中都將至少提供一款電動車型,，未來將有50多款電動車產品。大眾汽車集團CEO穆倫介紹,，新能源汽車將成為大眾汽車集團未來發(fā)展重心,。寶馬集團也表示將向電動車發(fā)起總攻。

與此同時,，9月28日,，工信部、財政部,、商務部等部委聯合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,，并將于2018年4月1日起施行。這就是業(yè)內所稱的“雙積分”政策,，明確了積分核算方法,，并設立了新能源汽車積分比例要求的門檻。

分析機構表示,，在“雙積分”制度下,，汽車生產商將承擔更多推廣新能源汽車的責任。因此,，具有先發(fā)優(yōu)勢的領先企業(yè)將成為主要受益者,，將利好新能源車產業(yè)的長期發(fā)展，并將推動新能源車消費升級,。新能源積分和平均燃料消耗量積分的實施,，將加速我國新能源車對傳統(tǒng)燃油車的替代。

除了中央層面,，各地方政府也不斷加大對新能源汽車的扶植力度,。福建日前出臺了促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的實施意見和發(fā)展規(guī)劃，計劃2020年新能源汽車產能達到30萬輛,，新能源汽車全產業(yè)鏈產值突破1800億元,。重慶出臺了新能源汽車免繳路橋年費優(yōu)惠政策。南京計劃2017推廣新能源汽車2500輛,，并在“十三五”末實現公交車輛全部新能源化,。

在政策、市場的利好下,，新能源汽車產業(yè)成為各方關注的焦點,。今年7月,，北汽新能源公司完成了B輪100多億元的融資，成為新能源汽車領域單筆最大融資,，并且與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，在技術研發(fā),、產品創(chuàng)新等方面開展全面合作,。根據協(xié)議，雙方將基于彼此在汽車,、ICT領域的既有優(yōu)勢,，充分利用各自現有的云計算、大數據,、物聯網技術平臺和數據分析優(yōu)勢,、展開積極的合作，合作范圍包括云計算,、車聯網,、能源互聯網等領域。