Step 5:抵達(dá)塞得港航道,,駛出運河
隨艦教員給記者介紹,,蘇伊士運河每天平均有50艘船只通過,,對每一艘船都有限定的航速,,收取的費用也是不等的,。
實際上,,早在新運河項目啟動之前,,中國就已經(jīng)是蘇伊士運河的最大使用國,也為此作出了不少貢獻(xiàn),。中國港灣,、中國水電等多家中國公司都積極參與項目建設(shè),涉及能源,、鐵路,、電子等多個領(lǐng)域。航行在我們中國人參與建設(shè)的國際航道之上,,有誰能不為之自豪呢,?
整個航段共有兩座大橋,這是其中的一座:旋轉(zhuǎn)大橋,離東岸戰(zhàn)爭紀(jì)念館很近,。另外一座大橋叫做坎塔拉大橋,。
待到艦艇航行至伊斯梅里亞時,副艦長和翻譯迎送第二名引水員離艦,,第三名引水員輪換上崗,。下午15時許,戚繼光艦駛達(dá)塞得港附近水域后,,這也就意味著我們已經(jīng)駛出蘇伊士運河,。浪漫的地中海,我們來啦,!
說了這么多,,大家是不是對我們的“過河”經(jīng)歷有了初步的了解呢?如果想要真正體驗一番,,那就快快加入中國海軍藍(lán)色方陣,,說不定下一次你就有機(jī)會隨我們的軍艦再次航經(jīng)這條舉世聞名的國際航道噢!
(中國軍網(wǎng)記者喬夢10月12日發(fā)自地中海,,圖片:喬夢,、張晶、黃嘉翱)