Step 5：抵達(dá)塞得港航道,，駛出運河

隨艦教員給記者介紹,，蘇伊士運河每天平均有50艘船只通過,，對每一艘船都有限定的航速,，收取的費用也是不等的,。

實際上,，早在新運河項目啟動之前,，中國就已經(jīng)是蘇伊士運河的最大使用國，也為此作出了不少貢獻(xiàn),。中國港灣,、中國水電等多家中國公司都積極參與項目建設(shè)，涉及能源,、鐵路,、電子等多個領(lǐng)域。航行在我們中國人參與建設(shè)的國際航道之上,，有誰能不為之自豪呢,？

整個航段共有兩座大橋，這是其中的一座：旋轉(zhuǎn)大橋，離東岸戰(zhàn)爭紀(jì)念館很近,。另外一座大橋叫做坎塔拉大橋,。

待到艦艇航行至伊斯梅里亞時，副艦長和翻譯迎送第二名引水員離艦,，第三名引水員輪換上崗,。下午15時許，戚繼光艦駛達(dá)塞得港附近水域后,，這也就意味著我們已經(jīng)駛出蘇伊士運河,。浪漫的地中海，我們來啦,！

說了這么多,，大家是不是對我們的“過河”經(jīng)歷有了初步的了解呢？如果想要真正體驗一番,，那就快快加入中國海軍藍(lán)色方陣,，說不定下一次你就有機(jī)會隨我們的軍艦再次航經(jīng)這條舉世聞名的國際航道噢！

（中國軍網(wǎng)記者喬夢10月12日發(fā)自地中海,，圖片：喬夢,、張晶、黃嘉翱）