蘇伊士運(yùn)河是一條世界聞名的人工航道，位于埃及境內(nèi)東北部,，貫通蘇伊士地峽,，溝通紅海和地中海,，是亞洲和非洲的分界線。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日,，正在執(zhí)行遠(yuǎn)航實(shí)習(xí)和出訪任務(wù)的海軍戚繼光艦從紅海駛?cè)胩K伊士運(yùn)河,，并于當(dāng)天下午15時(shí)許進(jìn)入地中海海域,，前往葡萄牙。有網(wǎng)友或許想問,，條條大路通羅馬,，途徑非洲好望角不也可以到達(dá)目的地嗎？話是這么說,，不過,，選擇走蘇伊士運(yùn)河，從印度洋到歐洲的航程可比走好望角這條線路要節(jié)省3000到4300海里呢,！于是乎,，這條對國際貿(mào)易和世界航運(yùn)業(yè)有著極為重要意義的人工航道想不紅都難！

近年來,，中國海軍走出國門的次數(shù)越來越多,，蘇伊士運(yùn)河也成為我國海軍由印度洋駛向歐洲的首選之路。要知道,，每年有100多個(gè)國家的船只通過這條運(yùn)河,，其航道條件如何，通過這條世界使用最頻繁的航線之一究竟要經(jīng)過哪些程序,、耗時(shí)多久,？軍網(wǎng)記者帶您跟著咱戚繼光艦走一趟，答案通通都知曉,！

　　Step 1：出航前準(zhǔn)備材料物資

始建于1859年的蘇伊士運(yùn)河迄今已有158年的歷史,。2015年，造價(jià)82億美元的新蘇伊士運(yùn)河疏浚工作完成,，新航道自此實(shí)現(xiàn)雙向通航,，船舶通過時(shí)間也從原來的18小時(shí)縮短為11小時(shí)。出航前,，艦艇在國內(nèi)就要準(zhǔn)備好一系列相關(guān)文書資料,，如《國際船舶噸位證書》《國際防止油污證書》等。此外還需要在衛(wèi)生檢疫部門辦理《船舶免于衛(wèi)生控制措施證書》《健康證》等相關(guān)證件,。當(dāng)然,，艦艇技術(shù)圖紙也需要提前備齊，以防需要時(shí)提供,。

紙質(zhì)材料齊了,，還有少不了的過河裝備器材。按蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局要求,，過河時(shí)我們需要在艦艏安裝蘇伊士運(yùn)河燈,，駕駛室兩側(cè)安裝探照燈，檢查引水梯是否符合規(guī)定。說到引水梯,，這兒我們就要多說兩句了,。引水梯它可不是用來引水的，而是提供給引水員登艦所用,。那么,，引水員又是做什么的呢？如果在陸地上,，我們可以理解為“引路人”,；換做運(yùn)河和碼頭，引水員的主要工作就是根據(jù)船艦性能并結(jié)合所在河道或靠泊的港口情況進(jìn)行引導(dǎo)航行,。

蘇伊士運(yùn)河的引水員多由埃及作戰(zhàn)艦艇艦艇長退役后擔(dān)任,，對運(yùn)河實(shí)際情況較為了解，經(jīng)驗(yàn)豐富,。往往在艦艇靠泊碼頭或進(jìn)入運(yùn)河前,，引水員都會(huì)乘引水船到指定的引水梯口上艦。

　　引水員,。

作為禮儀之邦的中國,，我們會(huì)提前為引水員備好小禮物,，以示尊重,。這次，我們送給引水員一頂艦帽留作紀(jì)念,。運(yùn)河引水員多為伊斯蘭教徒,，在遇到其提出朝拜要求的情況下，我們也會(huì)盡可能提供方便,。

　　懸掛埃及國旗是蘇伊士運(yùn)河通航制度中的一條明文規(guī)定,。

Step 2：過河前熟悉各類制度規(guī)定

蘇伊士運(yùn)河連同兩端入港引航航道全長193.5千米，河面最寬365米,，水深達(dá)23.5米,，可通航吃水16米、滿載15萬噸或空載37萬噸的巨輪,。過河前,，我們必須熟悉它的通航制度規(guī)定，比如,，所有在運(yùn)河水域,、塞得港、蘇伊士港內(nèi)的船舶,，無論其噸位大小,，在進(jìn)出運(yùn)河、航行,、移泊時(shí),，都實(shí)行強(qiáng)制引航,，還要懸掛埃及國旗。軍艦如果想要過河,，須提前30天報(bào)告埃及外交部,、國防部以及蘇伊士港口和燈標(biāo)管理局。

除了通航制度規(guī)定要熟悉,，編隊(duì)制度規(guī)定也是我們必須掌握的,。這編隊(duì)又是什么意思呢？這就好比我們在馬路上行駛,，分為不同的車道和方向,，否則就容易亂套，在蘇伊士運(yùn)河航行也是同一個(gè)道理,。這里實(shí)行三種編隊(duì)制度：北上編隊(duì),、南下第一隊(duì)和南下第二隊(duì)。此次我們的戚繼光艦是由印度洋北上,，因此應(yīng)該遵守北上編隊(duì)的制度,。而北上編隊(duì)又包括A組和B組兩個(gè)小組，軍艦則屬于A組編隊(duì)中的第一類船舶,。

在熟悉了通信保障,、航道情況、相關(guān)航法,，人員部署都安排妥當(dāng)后,，就要開始執(zhí)行過河程序啦！

　　10月9日凌晨5點(diǎn),，戚繼光艦已進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河航道,。

Step 3：抵達(dá)報(bào)告線，與運(yùn)河管理局建立聯(lián)系,，明確過河引水等事宜

這次航行,，咱戚繼光艦計(jì)劃在10月9日過河。按照規(guī)定,，我們必須在前一天23點(diǎn)之前抵達(dá)指定錨地加入編隊(duì),，從報(bào)告線出發(fā)進(jìn)入運(yùn)河航道的時(shí)間統(tǒng)一為9日凌晨4點(diǎn)，過河航速為7.6節(jié)（每小時(shí)14千米）,。

8日駛?cè)氚＜邦I(lǐng)海后,，駕駛室就會(huì)進(jìn)入一段非常繁忙的階段，在這里值班的隨艦翻譯開始徹夜通宵與運(yùn)河管理局進(jìn)行雙向聯(lián)系,，聯(lián)絡(luò)的內(nèi)容涉及船艦的性能,、當(dāng)前所處位置、載員情況、下步動(dòng)向等等,。

Step 4：開始過河

按照規(guī)定的時(shí)間,，9日凌晨4點(diǎn)，戚繼光艦呼叫“Suez Port control（運(yùn)河管理局）”,，報(bào)告我艦已抵達(dá)報(bào)告線,，詢問下步動(dòng)向。這個(gè)時(shí)候,，對方則會(huì)指示我們抵達(dá)指定燈浮,，利用通信設(shè)備在某一個(gè)波道與引水員聯(lián)系，并告知引水梯的擺放位置,。

早上3時(shí)30分,，戚繼光艦迎來了運(yùn)河的第一位引水員——蘇伊士港引水員。這時(shí),，我們83艦上的1名副艦長,、1名翻譯從引水梯口將其迎接上來，并引導(dǎo)至駕駛室,。艦長隨即開始介紹艦艇性能,，填寫相關(guān)材料。

在引水員的引導(dǎo)下抵達(dá)指定燈浮處后,，我們就正式進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河進(jìn)口航道了,。大約半個(gè)小時(shí)后，第二名引水員——蘇伊士運(yùn)河引水員登艦,，在駕駛室與第一名引水員進(jìn)行交接,，繼續(xù)為我們做“向?qū)А薄?/p>

除了引水員，運(yùn)河電工和帶纜工也會(huì)一同登艦,，在艦員的引導(dǎo)下分頭工作。這里比較有趣的地方是,，埃方運(yùn)河工人往往在登艦后會(huì)擺攤售賣,，這是他們的習(xí)慣做法。為尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗,，我們會(huì)為他們指定地點(diǎn)售賣,。出售的東西主要是些具有埃及本土特色紀(jì)念品，如樹皮畫,、金字塔擺件,、鑰匙扣等，而且可以砍價(jià),。

　　新蘇伊士運(yùn)河還設(shè)有應(yīng)急航道,，可以提供轉(zhuǎn)向。

第一次通過蘇伊士運(yùn)河，我們的海軍學(xué)員自然不會(huì)錯(cuò)過這么好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),。瞧,，他們正在觀測航道周圍的浮標(biāo)。

隨艦教員也會(huì)利用這一獨(dú)特的課堂展開教學(xué),。這是天文航海教員在教學(xué)員測風(fēng)速,。

一路上，我們可以陸陸續(xù)續(xù)看到一些運(yùn)河兩旁的特色標(biāo)志物,。但周邊人跡罕至,，這與當(dāng)?shù)氐臒釒衬畾夂蛴兄鴺O大的關(guān)系。這里降雨量低,，植被稀少,，給人一種荒涼的美感，這與我們之前想象中的“繁華”還是有一些不同的,。

遠(yuǎn)處可見如尖刀狀的蘇伊士運(yùn)河標(biāo)志性建筑：War Memorial（東岸戰(zhàn)爭紀(jì)念館）,。它是整個(gè)航道的中間點(diǎn)。

Step 5：抵達(dá)塞得港航道,，駛出運(yùn)河

隨艦教員給記者介紹,，蘇伊士運(yùn)河每天平均有50艘船只通過，對每一艘船都有限定的航速,，收取的費(fèi)用也是不等的,。

實(shí)際上，早在新運(yùn)河項(xiàng)目啟動(dòng)之前,，中國就已經(jīng)是蘇伊士運(yùn)河的最大使用國,，也為此作出了不少貢獻(xiàn)。中國港灣,、中國水電等多家中國公司都積極參與項(xiàng)目建設(shè),，涉及能源、鐵路,、電子等多個(gè)領(lǐng)域,。航行在我們中國人參與建設(shè)的國際航道之上，有誰能不為之自豪呢,？

整個(gè)航段共有兩座大橋,，這是其中的一座：旋轉(zhuǎn)大橋，離東岸戰(zhàn)爭紀(jì)念館很近,。另外一座大橋叫做坎塔拉大橋,。

待到艦艇航行至伊斯梅里亞時(shí)，副艦長和翻譯迎送第二名引水員離艦,，第三名引水員輪換上崗,。下午15時(shí)許,，戚繼光艦駛達(dá)塞得港附近水域后，這也就意味著我們已經(jīng)駛出蘇伊士運(yùn)河,。浪漫的地中海,，我們來啦！

說了這么多,，大家是不是對我們的“過河”經(jīng)歷有了初步的了解呢,？如果想要真正體驗(yàn)一番，那就快快加入中國海軍藍(lán)色方陣,，說不定下一次你就有機(jī)會(huì)隨我們的軍艦再次航經(jīng)這條舉世聞名的國際航道噢,！

（中國軍網(wǎng)記者喬夢10月12日發(fā)自地中海，圖片：喬夢,、張晶,、黃嘉翱）