五峰山公鐵大橋位于潤揚(yáng)大橋和泰州大橋之間,。事實上,，除了公路，五峰山公鐵大橋更是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程,。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北起連云港,，往南至淮安、揚(yáng)州,，跨過長江至鎮(zhèn)江,，是江蘇中部南北貫通的重要通道。目前,，鐵路工程及五峰山公鐵大橋主體結(jié)構(gòu)施工均已全面展開,。

就在五峰山大橋西側(cè)，潤揚(yáng)第二過江通道也呼之欲出,。澎湃新聞此前曾報道,，潤揚(yáng)第二過江通道工程可行性研究報告已于今年9月初開始招標(biāo)。

目前,，潤揚(yáng)第二過江通道已經(jīng)啟動前期研究,。雖具體選址尚未確定，但可以肯定的是,，其將承載連接揚(yáng)州和鎮(zhèn)江兩地主城區(qū)的功能,，區(qū)別于現(xiàn)有潤揚(yáng)大橋。

同時，也將緩解潤揚(yáng)大橋目前的通行壓力,。

　　泰州南望

繼續(xù)向東看,，泰州有望利用過江通道，全面打通和蘇南的聯(lián)系,。

澎湃新聞記者注意到,，泰州和蘇南之間目前有兩座大橋，分別是泰州大橋和江陰大橋,。泰州大橋聯(lián)系高港區(qū)和鎮(zhèn)江,，江陰大橋連接靖江和無錫江陰。

不過,，泰州并不滿足,。據(jù)公開報道，10月12日,，泰州市委書記曲福田實地調(diào)研了張靖過江通道和常泰過江通道前期工作進(jìn)展等情況,。

《靖江日報》介紹稱，張靖過江通道規(guī)劃穿過靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)西側(cè),，北接滬陜高速,，南接已建成的張家港疏港高速公路，采用橋梁加隧道方式過江,。

另據(jù)泰州泰興廣播電視臺報道,，常泰過江通道位于泰州大橋和江陰大橋之間，泰興境內(nèi)接寧通高速,，過江進(jìn)入常州境內(nèi)接江宜高速,，目前已完成項目預(yù)可行性研究初步成果。

兩條過江通道建成后,，泰州將實現(xiàn)和常州,、蘇州的無縫對接。

除此之外,，備受關(guān)注的鹽泰錫常宜鐵路已于9月底進(jìn)行可行性研究招標(biāo),。澎湃新聞記者從招標(biāo)文件看到，鹽泰錫常宜鐵路擬采用公鐵合建大橋的方式過江,，位于江陰大橋下游3.4公里處,，北接靖江，南接江陰,。大橋擬設(shè)計為下層為四線鐵路，上層為6-8車道公路,，總長度約7公里（含引橋）,。

也就是說，江陰大橋的身邊,，不日也將迎來“并肩作戰(zhàn)”的兄弟,。

滬通接軌

在江蘇東端,，崇海通道的建設(shè)與否一直備受熱議。

目前,，南通和上海之間已建成蘇通大橋,、崇啟大橋兩個過江通道，滬通公鐵兩用大橋在建中,。據(jù)公開報道,，有多位全國人大代表曾提出，蘇通大橋和崇啟大橋之間還需要一條過江通道,，以分解蘇通大橋的壓力,。因此，建議可在長江下游的崇明,、海門兩地之間建設(shè)一條公鐵復(fù)合型過江通道,。