2010年2月，中國首發(fā)中低速磁浮交通示范線（S1線）項(xiàng)目啟動(dòng),，2011年1月,，被認(rèn)定為國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目,。王平認(rèn)為,，中低速磁浮是一種環(huán)境友好的新型軌道交通系統(tǒng),。

2011年4月,，以北京磁浮為依托單位,，以國防科大為共建單位,，經(jīng)北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)，國內(nèi)首家“北京市中低速磁浮交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”掛牌成立,。

　　今年年底將開通石廠站至金安橋站的試運(yùn)營,。（圖片來源：北京磁浮）

2017年9月20日,，北京S1線空載試運(yùn)行,，標(biāo)志著北京磁浮與國防科大軍民融合、共同攜手研發(fā)的中低速磁浮交通技術(shù)工程化成果在北京成功落地,，軍隊(duì)科技化建設(shè)深深融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展體系之中,。

據(jù)悉，線路起始點(diǎn)為石門營站至蘋果園站,，在門頭溝內(nèi)六座車站,，過永定河穿石景山隧道經(jīng)首鋼廠區(qū)到達(dá)金安橋站，石景山區(qū)內(nèi)有兩座車站,。沿途8車站從西往東分別為石廠站,、小園站、栗園莊站,、上岸站,、橋戶營站,、四道橋站、金安橋站和蘋果園站,。

除蘋果園站正進(jìn)行交通樞紐改造外,，其他7座車站主體結(jié)構(gòu)和高架區(qū)間建設(shè)已完成，今年年底將開通石廠站至金安橋站的試運(yùn)營,。北京S1線磁浮列車采用六輛編組,，運(yùn)營初期配備10列6輛編組中低速磁浮列車，設(shè)定平時(shí)行車間隔5分鐘,，早晚高峰期間行車間隔3分鐘,。