人民網(wǎng)北京10月17日電（朱江）記者從北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“京投公司”）獲悉,，按照市委市政府工作部署,，北京磁浮S1線于2017年9月20日空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2017年底石門營(yíng)站至金安橋站載客試運(yùn)營(yíng),。京投公司下屬單位北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王平表示,，S1線單次列車高峰值期間最大載客量1302人,，預(yù)計(jì)日客運(yùn)量可達(dá)16萬(wàn)人次。

　　北京S1線磁浮列車8座沿線車站線路圖,。（圖片來(lái)源：市重大項(xiàng)目辦）

中低速磁浮技術(shù)優(yōu)勢(shì)：噪聲低,、乘坐舒適、安全可靠

王平接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)表示,，S1線中低速磁浮列車依靠電磁力懸浮在特定軌道上,，因?yàn)闆](méi)有車輪與軌道的撞擊、振動(dòng)及摩擦,，列車如輕風(fēng)一般“貼地飛行”,，壽命周期成本更低，更環(huán)保,，是一般中小城市未來(lái)的軌道交通新的發(fā)展模式,。

在談到磁浮列車建設(shè)、保養(yǎng)成本時(shí),，他表示,，磁浮列車車體輕，荷載分布均勻,，可采用輕巧的支撐墩和高架橋,；模塊化施工效率高，施工周期短,，綜合建設(shè)成本低,。磁浮列車無(wú)機(jī)械傳動(dòng)，機(jī)械磨損量??；車輛和軌道使用壽命長(zhǎng)，日常維護(hù)量小,，維護(hù)人員少,，維護(hù)成本低。

　　北京首條磁懸浮線S1線。（圖片來(lái)源：北京磁?。?/p>

據(jù)資料介紹,，北京首條磁懸浮線S1線，單次列車設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速100公里,，實(shí)際運(yùn)營(yíng)速度80公里/小時(shí),。

王平強(qiáng)調(diào)，中低速磁浮列車多種性能都優(yōu)于普通列車,。其爬坡能力是普通列車兩倍,。此外，普通列車轉(zhuǎn)彎半徑需要250米左右,，磁浮列車最小轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá)75米,。

王平認(rèn)為，S1線開通正式運(yùn)營(yíng)后,，門頭溝新城的大量棚戶區(qū)改造居民們對(duì)外交通環(huán)境將得到有效改善,，也將對(duì)石景山地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極的推動(dòng)作用。

軍民攜手,，成果落地

資料顯示,，上世紀(jì)80年代初，國(guó)防科技大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)防科大）開始了中低速磁浮交通技術(shù)的研究并取得階段性成果,，為我國(guó)磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。1999年，北京磁浮公司以建設(shè)八達(dá)嶺旅游示范線為初始目標(biāo),，與國(guó)防科大精誠(chéng)合作，聯(lián)合組織國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)組建中低速磁浮工程化合作體系,，踏上了中國(guó)中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)化征途,。

2010年2月，中國(guó)首發(fā)中低速磁浮交通示范線（S1線）項(xiàng)目啟動(dòng),，2011年1月,，被認(rèn)定為國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目。王平認(rèn)為,，中低速磁浮是一種環(huán)境友好的新型軌道交通系統(tǒng),。

2011年4月，以北京磁浮為依托單位,，以國(guó)防科大為共建單位,，經(jīng)北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)首家“北京市中低速磁浮交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”掛牌成立,。

　　今年年底將開通石廠站至金安橋站的試運(yùn)營(yíng),。（圖片來(lái)源：北京磁浮）

2017年9月20日,，北京S1線空載試運(yùn)行,，標(biāo)志著北京磁浮與國(guó)防科大軍民融合,、共同攜手研發(fā)的中低速磁浮交通技術(shù)工程化成果在北京成功落地，軍隊(duì)科技化建設(shè)深深融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展體系之中,。

據(jù)悉,，線路起始點(diǎn)為石門營(yíng)站至蘋果園站，在門頭溝內(nèi)六座車站,，過(guò)永定河穿石景山隧道經(jīng)首鋼廠區(qū)到達(dá)金安橋站,，石景山區(qū)內(nèi)有兩座車站。沿途8車站從西往東分別為石廠站,、小園站,、栗園莊站、上岸站,、橋戶營(yíng)站,、四道橋站、金安橋站和蘋果園站,。

除蘋果園站正進(jìn)行交通樞紐改造外,，其他7座車站主體結(jié)構(gòu)和高架區(qū)間建設(shè)已完成，今年年底將開通石廠站至金安橋站的試運(yùn)營(yíng),。北京S1線磁浮列車采用六輛編組,，運(yùn)營(yíng)初期配備10列6輛編組中低速磁浮列車，設(shè)定平時(shí)行車間隔5分鐘,，早晚高峰期間行車間隔3分鐘,。