火爆一時的共享經濟正處在發(fā)展的十字路口,。一方面,，共享經濟市場規(guī)模巨大，參與者,、受益者眾多,；另一方面,，則是各種“奇葩”共享，市場亂象層出不窮,，消費者和創(chuàng)業(yè)者得不到合法權益的有效保障,。面對此種行業(yè)現狀，唯有真正立起法律的“規(guī)矩”,，共享經濟才有廣闊的發(fā)展未來

今年年中,，中國電子商務研究中心發(fā)布《2016年度中國“共享經濟”發(fā)展報告》顯示，2016年,，中國共享經濟市場規(guī)模達39450億元,，增長率為76.4%。其中,，共享經濟的服務提供者人數約為6000萬人,，比上年增加1000萬人；分享經濟平臺的就業(yè)人數約585萬人,，比上年增加85萬人,。2016年中國共享經濟圖譜涉及交通、餐飲,、住宿,、物流、知識技能,、金融,、生活服務共享7大領域，相關手機應用超過了100個,。

行業(yè)火熱催生了共享經濟“市場規(guī)模將逐年增長”的熱切預期,。雖然不乏共享專車、共享單車這樣的成功案例,，同時也出現諸如“共享女友”“共享板凳”這樣的奇葩應用,，以及退押金難和維權難等現實問題。由此可見,，共享經濟的發(fā)展正處在一個十字路口——能否從制度上解決當前諸多問題,，將決定共享經濟的未來究竟是曇花一現還是百花齊放。

具體來看,，共享經濟面臨的主要問題存在4個方面：法律問題,、盈利問題、數據壟斷問題以及與傳統(tǒng)經濟相處的問題,。

從法律問題來看,，我國現有法律法規(guī)多數制定時間較早，無法適用于共享經濟所具有的跨區(qū)域,、跨行業(yè)和網絡化特點,。同時，共享經濟從業(yè)人員社保及養(yǎng)老保險問題,，電商平臺的稅收監(jiān)管等諸多新問題,，現有法律條文都沒有明確規(guī)定，無法厘清相關責任,。另一方面,，許多監(jiān)管條例細則與現實情況仍不匹配，導致共享經濟企業(yè)的業(yè)務開展長期處于涉嫌違規(guī)的灰色地帶,，阻礙了市場創(chuàng)新,。

從盈利問題來看，目前,，從事共享經濟的很多行業(yè)和企業(yè)離不開母公司或平臺提供的巨額補貼,。從行業(yè)早期拓展市場的角度來看，大量對消費者和從業(yè)者的補貼能夠迅速打開市場,，但這種“燒錢”模式如何轉化為實質利潤則是共享企業(yè)面臨的主要問題,。實際上，國內一些共享專車平臺在減少補貼之后,，已經出現客源流失現象,。如何找到合適的商業(yè)模式來解決盈利問題，是當前共享企業(yè)的心病,。

從數據壟斷問題來看,，在共享經濟運營中，需要通過大數據技術提供更高質量的用戶體驗,，并降低交易成本,。同時，用戶數量和交易次數的增加又會作為副產品來不斷完善企業(yè)的大數據系統(tǒng),，兩者相互促進,。這種模式如無外界的管控和介入，最終會形成強者恒強的“馬太效應”,，發(fā)展形成行業(yè)壟斷,。因此，相關部門必須高度警惕,，并通過完善法律法規(guī)加以規(guī)制,。

從與傳統(tǒng)經濟相處來看，由于共享經濟出現較晚又發(fā)展迅速,，很多監(jiān)管措施仍不到位,。這也產生了大量漏洞，導致部分共享經濟從業(yè)者逃避了傳統(tǒng)商業(yè)的稅收,、社保等義務和責任,，形成了不公平競爭,，對傳統(tǒng)經濟從業(yè)者的利益造成沖擊。共享專車出現后,，全球多個國家和城市爆發(fā)出租車抵制專車的事件即非孤例,，反映出一種行業(yè)的普遍現象。

以此來看,，共享經濟的良性健康發(fā)展,，需要政府、企業(yè)和個人三方共同努力促進,。同時,，也應打破傳統(tǒng)經濟的立法思維和監(jiān)管模式，根據共享經濟自身特點來“立規(guī)矩”,，營造出開放包容的市場環(huán)境,，確保共享經濟長期健康發(fā)展。