這一刻,，距離國際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請失效最后期限不到4個小時。

中國北斗一飛沖天,，趕上了建設(shè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后一班車,。

后發(fā)趕超,，闖出一條新路

闖出一條新路，是中國人的自信,。建設(shè)中國北斗,，在這個發(fā)展中國家，在受到技術(shù)嚴(yán)密封鎖情況下,，不可能循著別人的路走,，必須砥礪前行、換道超車,。

探路——北斗人不相信有完不成的任務(wù),，不相信有克服不了的困難，不相信有戰(zhàn)勝不了的敵人,，他們迎著困難上,，“摸著石頭過河”。

按照空間定位原理,，對地球上一個目標(biāo)點進行定位,，至少需要3顆衛(wèi)星；考慮到時間誤差,，精確定位至少需要4顆衛(wèi)星,。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案。如果按這條路探索試驗,，以我國當(dāng)時的綜合國力,，可望而不可即。

陳芳允院士,，“兩彈元勛”“863計劃”倡導(dǎo)者之一,，創(chuàng)造性提出了“雙星定位”建設(shè)方案。這一方案用當(dāng)時中國最成熟的航天技術(shù),，以最小的星座,、最少的投入、最短的周期,，實現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控,。

繪路——按照別人的圖紙搞建設(shè)，無異于削足適履,。中國北斗,，需求牽引、創(chuàng)新驅(qū)動，哪里急需,、哪里先建,，邊建邊用、逐步延伸……

建成覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng),，至少需要24顆衛(wèi)星,，美俄用了20多年時間。但維護我國國家主權(quán),、安全,、發(fā)展利益刻不容緩，經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)實需求迫切,，拖不起,、等不得。

孫家棟院士,，“兩彈元勛”,、東方紅一號衛(wèi)星總設(shè)計師、北斗工程首任總設(shè)計師,，帶領(lǐng)北斗人創(chuàng)造性提出了“分步走”戰(zhàn)略,，先試驗后建設(shè)，先國內(nèi)后周邊,，先區(qū)域后全球,。

地球自轉(zhuǎn)“日行八萬里”，導(dǎo)航衛(wèi)星繞飛不間斷,，要為地面一個特定區(qū)域提供連續(xù)穩(wěn)定的導(dǎo)航服務(wù),，按照GPS和格洛納斯采取的單一軌道星座構(gòu)型，在全球組網(wǎng)完成之前無法實現(xiàn),。

北斗人再次開創(chuàng)性地設(shè)計了混合星座構(gòu)型,。2012年底，建成由地球同步軌道衛(wèi)星,、傾斜同步軌道衛(wèi)星和中圓軌道衛(wèi)星共14顆星構(gòu)成的北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，實現(xiàn)了全天時全天候為亞太大部分地區(qū)提供定位導(dǎo)航授時服務(wù)。

到2020年左右,，我國全面建成小康社會之際,，全部30多顆北斗三號衛(wèi)星將光耀全球,。

筑路——人類對時空的精準(zhǔn)需求永無止息,，建設(shè)滿足國家和人民需求的導(dǎo)航系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)高,、難題多,、基礎(chǔ)弱，遍地荊棘中，北斗人勇攀巔峰,。