這一刻，距離國際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請失效最后期限不到4個(gè)小時(shí),。

中國北斗一飛沖天，趕上了建設(shè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后一班車,。

后發(fā)趕超，闖出一條新路

闖出一條新路,，是中國人的自信,。建設(shè)中國北斗，在這個(gè)發(fā)展中國家,，在受到技術(shù)嚴(yán)密封鎖情況下,，不可能循著別人的路走，必須砥礪前行,、換道超車,。

探路——北斗人不相信有完不成的任務(wù)，不相信有克服不了的困難,，不相信有戰(zhàn)勝不了的敵人,，他們迎著困難上，“摸著石頭過河”,。

按照空間定位原理,，對地球上一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行定位，至少需要3顆衛(wèi)星,；考慮到時(shí)間誤差,，精確定位至少需要4顆衛(wèi)星。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案,。如果按這條路探索試驗(yàn),，以我國當(dāng)時(shí)的綜合國力，可望而不可即,。

陳芳允院士,，“兩彈元勛”“863計(jì)劃”倡導(dǎo)者之一，創(chuàng)造性提出了“雙星定位”建設(shè)方案,。這一方案用當(dāng)時(shí)中國最成熟的航天技術(shù),，以最小的星座、最少的投入,、最短的周期,，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控。

繪路——按照別人的圖紙搞建設(shè),，無異于削足適履,。中國北斗，需求牽引,、創(chuàng)新驅(qū)動,，哪里急需、哪里先建，邊建邊用,、逐步延伸……

建成覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng),，至少需要24顆衛(wèi)星，美俄用了20多年時(shí)間,。但維護(hù)我國國家主權(quán),、安全、發(fā)展利益刻不容緩,，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)實(shí)需求迫切,，拖不起、等不得,。

孫家棟院士,，“兩彈元勛”、東方紅一號衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師,、北斗工程首任總設(shè)計(jì)師,，帶領(lǐng)北斗人創(chuàng)造性提出了“分步走”戰(zhàn)略，先試驗(yàn)后建設(shè),，先國內(nèi)后周邊,，先區(qū)域后全球。

地球自轉(zhuǎn)“日行八萬里”,，導(dǎo)航衛(wèi)星繞飛不間斷,，要為地面一個(gè)特定區(qū)域提供連續(xù)穩(wěn)定的導(dǎo)航服務(wù)，按照GPS和格洛納斯采取的單一軌道星座構(gòu)型,，在全球組網(wǎng)完成之前無法實(shí)現(xiàn),。

北斗人再次開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)了混合星座構(gòu)型。2012年底,，建成由地球同步軌道衛(wèi)星,、傾斜同步軌道衛(wèi)星和中圓軌道衛(wèi)星共14顆星構(gòu)成的北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全天時(shí)全天候?yàn)閬喬蟛糠值貐^(qū)提供定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù),。

到2020年左右,，我國全面建成小康社會之際，全部30多顆北斗三號衛(wèi)星將光耀全球,。

筑路——人類對時(shí)空的精準(zhǔn)需求永無止息,，建設(shè)滿足國家和人民需求的導(dǎo)航系統(tǒng),，標(biāo)準(zhǔn)高,、難題多、基礎(chǔ)弱,，遍地荊棘中,，北斗人勇攀巔峰。