西成高鐵隧道采用的漏泄同軸電纜，采用高物理發(fā)泡的均勻細密封閉的微泡絕緣結(jié)構(gòu),，不僅較傳統(tǒng)的空氣絕緣結(jié)構(gòu)在特性阻抗,、駐波系數(shù)、衰減等傳輸參數(shù)更加均勻穩(wěn)定,，而且可抵御在潮濕環(huán)境中潮氣對電纜的侵入帶來的傳輸性能的下降或喪失,，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命和穩(wěn)定可靠性，是當今世界上最先進的射頻和漏泄同軸電纜結(jié)構(gòu),。

平均500米一處無線信號發(fā)射設(shè)備提升旅客出行體驗

為了讓使用不同移動運營商信號的旅客都能享受到無障礙移動信號服務(wù),，西成高鐵分別裝設(shè)了移動,、聯(lián)通和電信三個運營商的移動信號設(shè)備，根據(jù)頻段不同移動2G設(shè)備1公里1處,、4G設(shè)備500米1處,；聯(lián)通3G、4G設(shè)備500米一處,；電信3G,、4G設(shè)備1公里1處，旅客不論使用什么手機網(wǎng)絡(luò),，都能保證網(wǎng)絡(luò)連接無障礙,。

同時為了保證無線信號精準釋放和接收，用于釋放信號的漏泄同軸電纜分別設(shè)置在隧道左右的洞壁上,，并且每個邊設(shè)置兩條,，分別懸掛于軌面分別為2.1和2.6米的位置上，這個高度,，正好與動車車窗的上下沿對齊,，漏泄同軸電纜的開槽朝向列車窗戶，滿足動車上的無線覆蓋需求,，讓旅客出行體驗更加美好,。

實現(xiàn)樞紐交叉并線區(qū)段通信無干擾

近年來，隨著我省高速鐵路建設(shè)和既有普速鐵路通信網(wǎng)改造步伐的加快,，解決樞紐線路和交叉,、并線區(qū)段鐵路通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的干擾問題已經(jīng)成為鐵路通信部門面臨的一大難題。作為西安鐵路局唯一的通信設(shè)備管理單位,，西安通信段全面做好西成高鐵通信設(shè)備接管和驗收工作,，在西成高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試初期，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)西寶高鐵與西成聯(lián)絡(luò)線之間存在無線網(wǎng)絡(luò)信號干擾的問題,，為了保障西寶高鐵行車通信安全,，同時滿足西成高鐵正線網(wǎng)絡(luò)覆蓋良好，鐵路通信技術(shù)人員經(jīng)過多次分析討論,，最終采取在西寶高鐵基站鐵塔增加鐵路專網(wǎng)天線的方式予以解決,。通過合理設(shè)置新增加天線的方向、俯仰角等參數(shù),，擴大覆蓋范圍,，達到了西寶、西成高鐵通信網(wǎng)絡(luò)之間無干擾的效果,。借助西寶高鐵通信基站既實現(xiàn)了西成高鐵樞紐交叉并線區(qū)段網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋,，同時避免了通信基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)投資建設(shè)，可謂是“一舉兩得”。