央廣網(wǎng)武漢2月19日消息（記者張毛清 湖北臺記者劉爽）從“走得了”到“走得好”,，對春運來說，“最后一公里”是個亟待解決的老大難話題,，今年春運,，湖北省致力于各種交通方式之間的換乘順暢,，盡量打通以往卡在最后一公里上的“梗阻” ,。

要說今年春運“最后一公里”的亮點,，那一定體現(xiàn)在“換乘”二字上。交通方式內(nèi)部的換乘方面,，武漢的火車站和機場今年春運以最短換乘距離為主要標準,，專門優(yōu)化或新增了換乘通道,。而說到不同交通方式的換乘,，那就不得不提到集地鐵、城鐵,、公交等七種交通方式于一體的武漢天河機場t3航站樓交通中心,，今年春運，t3航站樓首次上崗,，為旅客提供了完全不一樣的換乘體驗,。為了讓旅客在這個大樞紐盡快找到換乘點,，機場方面也加強了引導服務。

天河機場航站區(qū)管理部副主任林兵介紹說,，他們在現(xiàn)場安排了志愿者,，專門加強旅客的引導，當?shù)罔F停了之后,，機場和省客是有聯(lián)系的,，會提前安排大巴 。

對家在農(nóng)村的旅客來說,，“最后一公里”是家門口的農(nóng)村公路,，以建好、管好,、護好,、運營好的“四好農(nóng)村路”建設為抓手，今年春運,，全省農(nóng)村客運班車運行的道路條件顯著提升,，運力也進一步得到保障。同時,，城市公交方面,，各地更加強調(diào)精準的“點對點”對接。武漢市春運辦副處長楊華俊介紹說,，每個點上到達多少旅客,，鐵路部門會和公交部門聯(lián)系，安排多少的公交車,，每個火車站基本上都對接每條線路的火車到達的每個時間點,，紅眼公交到市內(nèi)，基本上城區(qū)所有主干道都能覆蓋到,。

另外,，一些拉客亂象仍然存在，記者昨晚在武漢火車站東出口看到,，為了吸引出站旅客住宿,，很多拉客人員騎著電瓶車穿梭在客流中，帶來了不小的安全隱患,。同時,，各大公路客運站，“兔子”拉客依然猖獗,，正在改擴建的金家墩客運站更是成了兔子重點蹲守的區(qū)域,，對此，接收金家墩部分客流的新榮客運站副經(jīng)理祁娟提醒說,， 現(xiàn)在車站周邊呢還是有一些黑車,，如果說是從漢口火車站下來的旅客朋友可以選擇乘坐地鐵2號線轉(zhuǎn)一號線,，然后到我們新榮客運站,，也可以選擇地鐵2號線,，直接到青年路車站乘車。