2月12日,，回家過年的人們陸續(xù)登上列車。孫瑞生 攝

2月12日,，小年后的第四天,，全國各地不管城市還是鄉(xiāng)村，已經(jīng)彌漫著濃濃的年味,，四面八方的人們都在急匆匆往家趕,，盼著早點和家人團聚。

而與眾不同的是,，太原車務(wù)段8171/8172次列車的列車長劉立新卻走向相反的方向,。2月12日上午9時25分，他準時登上由山西榆次開往襄垣大平的列車,，這趟車單程需要6小時,，往返12小時。

這是一列穿行于太行山區(qū)的“小火車”,，說它小,，因為它僅有3節(jié)綠皮車廂，它也許是目前仍在運行的山西乃至全世界最小的火車，那么劉立新也就是全世界“最小”的列車長了,。

世界上有這么一種人,，他雖然很普通、很“渺小”,，他做著極其平凡的事情,，然而他的故事卻很是讓人感動，我們的主人公劉立新就是這么一個人,。

　　列車長劉立新在車上服務(wù)了整整25年,。

今年52歲的劉立新，從1993年5月1日8171/8172次列車運行的第一天開始就在車上工作了,，到現(xiàn)在整整25年,。25年如一日，守著同一列火車,，跑著同一條線路,。

“1988年，我剛參加工作,，分配在太焦線上的紅崖車站,。1993年，我27歲,，那年8171/8172次列車開始運行,，我上了這列車便再沒有下來?！?/p>

“剛開始我在車上賣貨,，賣的是米面油，主要以服務(wù)沿途車站職工為主,，同時也面向普通群眾,。那時生意不錯，一天的銷售額少則一千,，多則兩三千,。而我那時月工資也就100元上下?！?/p>

“之后賣貨的生意承包給了個人,，我做了列車員?！?/p>

劉立新說,，列車員的工作很苦很累，每到一站,，開門關(guān)門,，招呼旅客上下車,，同時還負責打水掃地、清潔衛(wèi)生,，冬天還得燒鍋爐,。

“沒有餐車，吃飯也不定時,，有一頓沒一頓?！?/p>

“2002年,，我當上了列車長，一干就是16年,?！?/p>

劉立新說，這列火車不僅小,，而且慢,，因為它逢站必停，人們給它一個昵稱,，叫“太行公交”,。