列車員把扛著大件行李的乘客推上車,。

這趟運行在太焦線上,、活躍于太行山區(qū)的“慢火車”,，全程195公里,，途經(jīng)山西兩市六個區(qū)縣,，穿越56條隧道，跨越142座大橋,，?？?1個車站。

它也可以說是目前設施最簡陋的火車,，沒有空調,，沒有餐車，車上供暖還是靠燃煤鍋爐,。

“列車上雖然有股煤煙味兒,，但老百姓喜歡?！眲⒘⑿滦χf,，“車上越簡陋，他們感到越隨便,，聞到煤煙味兒,，他們感覺有家的味道,。”

“說實在話,，凡是坐這趟火車的都是普通老百姓,，身上沒有幾個錢，他們不嫌車速慢,，圖的是票價便宜,，全程只有10.5元?！?/p>

“從村里到縣城,，少則一兩塊，多則兩三塊,，和城里的公交車差不多,。”

“村民們進城趕集,、走親訪友,、外出打工經(jīng)商、出售農(nóng)副產(chǎn)品,、采購生活用品,，都坐這趟列車?！?/p>

“還有上學的孩子,，我看著他們一個個長大，當了爸爸媽媽,?！?/p>

劉立新對記者講，跑了25年,，他和沿途的群眾都很熟悉，建立了很深的感情,。

“誰家的紅棗,、小米收了多少賣了多少，誰家的小子姑娘考上大學,、在省城定居了等等,，好多我都了解?！?/p>

“大家上了車,，其樂融融，就像回了自己家一樣?！眲⒘⑿抡f,。

“過去車上都是滿員，每節(jié)車廂能坐200多人,，三節(jié)車廂能坐600多人,，過道里也擠滿了人。現(xiàn)在少多了,，一般也就七八十人,。”劉立新說,，隨著交通條件改善,，坐火車的人越來越少。

“火車雖然慢,，但有一點好處,，它風雨無阻，而且從不晚點,?！眲⒘⑿抡f：“2017年年底，山西晉中下了入冬后的第一場雪,，車上一下涌上來400多人,。”

說起這列火車的好處,，劉立新如數(shù)家珍,。

“太行山山大溝深，列車沿途都是山莊窩鋪,，大的村子一二百口人,，小的村子只有幾戶人家,，出行不便,。這趟列車極大滿足了當?shù)乩习傩盏某鲂??！?/p>

“隔山相望的兩個村子,，直線距離不足5公里，但翻山越嶺至少得一兩個小時,，如果進縣城,，差不多得用去一整天時間,?！?/p>

“火車為大家提供了方便,。”劉立新說,。

“太行山盛產(chǎn)小米、核桃,、紅棗等農(nóng)副土特產(chǎn)品,，土豆、紅薯,、蘋果、梨也很好吃,，自己家養(yǎng)的豬,、羊、土雞,，以及家雞下的笨雞蛋,，都是綠色食品，城里人十分喜愛,。鄉(xiāng)親們拿到縣城去賣,，換些零花錢。來來往往,，大家都坐這趟列車,。”