據(jù)了解,，在春節(jié)后的周日（2月25日）以及元宵節(jié)后的周日（3月4日），北京將迎來(lái)不同程度的駕車跨城出行小高峰,，隨后,，高速公路交通壓力將逐漸趨于常態(tài)。

■ 探訪

鋼軌“B超”時(shí)速80公里全斷面探傷

昨日,，記者來(lái)到位于豐臺(tái)區(qū)的北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段（簡(jiǎn)稱北京大機(jī)運(yùn)檢段）,，工作人員正在對(duì)線路清篩機(jī)、線路搗固車,、道岔?yè)v固車,、大修列車、鋼軌打磨車,、鋼軌銑磨車,、鋼軌探傷車等十余臺(tái)檢測(cè)維修設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，為春運(yùn)后的鐵路“大檢修”做著最后的準(zhǔn)備,。

記者看到,，在一臺(tái)檢修設(shè)備的車輪旁，還安放有數(shù)個(gè)綠色“小輪”,，設(shè)備啟動(dòng)后,，綠色“小輪”向下移動(dòng)并與鋼軌接觸，同時(shí)從上方的孔洞內(nèi)不斷噴出氣霧狀的液體?！斑@就是我們的鋼軌探傷車,，就像是醫(yī)院的B超，是整個(gè)鐵路鋼軌檢修的靈魂,?！睋?jù)北京大機(jī)運(yùn)檢段副主任趙永利介紹，綠色的“小輪”是探輪,，就像B超的探頭,，而氣霧狀的液體就是耦合液，起到徹底排空輪內(nèi)的空氣,、防止小氣泡干擾超聲裝置的作用,。

“鋼軌、道岔,、道床等線路設(shè)備在長(zhǎng)期的自然環(huán)境侵蝕和列車高速運(yùn)行的沖擊作用下,，會(huì)產(chǎn)生各種各樣的病害，影響列車平穩(wěn)運(yùn)行甚至危及行車安全,。”趙永利告訴記者,，這臺(tái)探傷車能夠在80km/h的高速運(yùn)行條件下,，對(duì)鋼軌進(jìn)行全斷面無(wú)損探傷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部的細(xì)微傷損,，并利用高清攝像機(jī)對(duì)軌道部件進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)采集和分析,，實(shí)現(xiàn)視頻化線路巡檢。

2月26日,、28日,，在春運(yùn)即將結(jié)束時(shí)，兩列鋼軌探傷車將整裝出發(fā),，對(duì)管內(nèi)各條線路進(jìn)行探傷作業(yè),，及時(shí)檢查春運(yùn)高壓力運(yùn)輸過(guò)后鋼軌的“健康”狀況。據(jù)了解,，今年北京大機(jī)運(yùn)檢段計(jì)劃完成鋼軌探傷6萬(wàn)公里,，大修列車換枕9.5萬(wàn)根，道床全斷面清篩351公里,，還將利用一個(gè)月的時(shí)間,，對(duì)京廣高鐵、石濟(jì)客專,、石太客專進(jìn)行全覆蓋探傷,。