2018年2月12日13時03分,,中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭(及遠征一號上面級),,以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第二十八、二十九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星,,是我國北斗三號工程第五、六顆組網(wǎng)衛(wèi)星,。
北斗:讓世界感知中國導(dǎo)航力
本報記者 付毅飛
3月1日,,全國政協(xié)委員、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計師楊長風(fēng)接受媒體采訪時表示,,接連發(fā)射的6顆北斗三號實現(xiàn)組網(wǎng),,用以驗證北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的基本框架。這6顆衛(wèi)星就包括于2月12日發(fā)射的第二十八,、二十九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,。
而這只是2018年北斗“大戲”的序幕。
據(jù)全國政協(xié)委員,、中國航天科技集團五院(以下簡稱五院)黨委書記趙小津介紹,,2018年北斗三號計劃實施10次發(fā)射任務(wù),共發(fā)射18顆衛(wèi)星,為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供基本服務(wù),,并為2020年完成30余顆衛(wèi)星組網(wǎng),、實現(xiàn)全球服務(wù)打下關(guān)鍵基礎(chǔ)。后續(xù),,我國還將以北斗系統(tǒng)為核心,,構(gòu)建國家綜合導(dǎo)航定位授時體系,將在天空,、地面,、水下、室內(nèi)構(gòu)成完整體系,,顯著提升國家時空信息服務(wù)能力,。
媲美GPS,北斗只差幾顆星
作為我國科技領(lǐng)域中長期發(fā)展規(guī)劃的16項重大專項之一,,建設(shè)高性能,、高可靠的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),既是對北斗區(qū)域系統(tǒng)的完善與升級,,也是瞄準(zhǔn)世界一流衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的攀登,。
五院北斗三號工程副總設(shè)計師、衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍介紹,,相比北斗二號區(qū)域系統(tǒng),,北斗三號實現(xiàn)了多項關(guān)鍵技術(shù)突破,能為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。系統(tǒng)建成后,,性能將與GPS相當(dāng)。
北斗系統(tǒng)不可能像GPS那樣,,在全球建立地面測控站,。為解決境外衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸問題,研制團隊采取星間,、星地傳輸功能一體化設(shè)計,,實現(xiàn)了衛(wèi)星與衛(wèi)星、衛(wèi)星與地面站的鏈路互通,。即使地面站無法直接聯(lián)系飛在地球另一面的北斗衛(wèi)星,,但通過衛(wèi)星之間的通信,也能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸,。同時,,星間鏈路技術(shù)還能通過全新網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、管理策略和路由策略,,讓北斗衛(wèi)星相互測距,,自動“保持隊形”,,減輕地面管理維護壓力。
原標(biāo)題:京雄高鐵鋪軌首次采用“北斗”定位系統(tǒng)科技日報北京4月15日電(記者矯陽)記者從北京鐵路局集團有限公司獲悉,,15日,,新建京雄高鐵正式鋪軌。