不僅如此,，“5年來(lái)，北斗由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’,?！比匠衅湔f(shuō)，北斗系統(tǒng)的大眾應(yīng)用也觸手可及,。世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗,，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的智能手機(jī)北斗正成為標(biāo)配；在北京,，已有3萬(wàn)多輛出租車(chē),、兩萬(wàn)余輛公交車(chē)安裝北斗；1500輛物流貨車(chē)及1.9萬(wàn)名配送員,，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度；共享單車(chē)配裝北斗實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理,；支持北斗的手表,、手環(huán)、學(xué)生卡,，更加方便人們?nèi)粘Ｉ睢?/p>

既要做中國(guó)的北斗,，也要做世界的北斗

2017年12月上旬，中美雙方簽署《北斗與GPS信號(hào)兼容與互操作聯(lián)合聲明》(簡(jiǎn)稱(chēng)《聲明》),，兩大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)民用信號(hào)互操作,。中科院國(guó)家授時(shí)中心副主任盧曉春認(rèn)為，該協(xié)議的簽署具有歷史意義,，將為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì),、便捷的服務(wù),。

此次《聲明》指出，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)際電聯(lián)框架下實(shí)現(xiàn)射頻兼容,，兩系統(tǒng)民用信號(hào)B1C和L1C實(shí)現(xiàn)互操作,。用戶可以同時(shí)使用北斗和GPS民用信號(hào)，無(wú)需顯著增加成本就可以享受到更好的服務(wù),。

盧曉春介紹,，根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理，接收機(jī)需要同時(shí)“看到”至少4顆導(dǎo)航衛(wèi)星,，才能實(shí)現(xiàn)定位,。如果使用單一導(dǎo)航系統(tǒng)，可能在某一區(qū)域上空衛(wèi)星數(shù)量有限,，冗余不足,，一旦接收機(jī)與某顆衛(wèi)星斷開(kāi)聯(lián)系，會(huì)影響定位服務(wù)的持續(xù)性,。北斗與GPS實(shí)現(xiàn)互操作以后,，相當(dāng)于把原本各自為戰(zhàn)的導(dǎo)航系統(tǒng)整合在一起。用戶用一臺(tái)接收機(jī)能同時(shí)接收兩個(gè)系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào),，GPS衛(wèi)星數(shù)量不夠,，還有北斗衛(wèi)星，這樣一來(lái)定位的穩(wěn)定性和精度會(huì)更高,。

當(dāng)今世界,，GPS、北斗,、格洛納斯,、伽利略四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)爭(zhēng)奇斗艷，若全部建成,，全球?qū)Ш叫l(wèi)星將達(dá)百顆以上,。北斗系統(tǒng)始終踐行“中國(guó)的北斗，世界的北斗”理念,，要與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相互兼容,、共同發(fā)展，造福全球“一家人”,。