“現(xiàn)在出現(xiàn)糾紛后，處理時(shí)間長(zhǎng)、成本高,，缺乏應(yīng)有的賠償慣例，”龔福照稱，目前的賠償更多時(shí)候是協(xié)商解決，對(duì)于消費(fèi)者保價(jià)的高貨值快件,，快遞企業(yè)往往不愿賠償；對(duì)于相對(duì)低貨值卻缺少保價(jià)的電商件,，快遞企業(yè)又不得不賠償,。《條例》將運(yùn)用商業(yè)化手段來(lái)解決賠償問(wèn)題,，來(lái)化解賠付風(fēng)險(xiǎn),。

《條例》還提出，國(guó)家鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開發(fā)快件損失賠償責(zé)任險(xiǎn)種,，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保,。

鼓勵(lì)使用環(huán)保包裝降低污染

在快遞業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)的背后，快遞垃圾的同步增長(zhǎng)不容忽視,。

《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示,，2016年快遞業(yè)消耗運(yùn)單103.2億張，編織袋約32億條,，塑料袋約68億個(gè),，包裝箱總使用量約86億個(gè)。其中,，快遞對(duì)環(huán)保影響大的是塑料膠帶和滾筒膠帶,。

對(duì)于這一現(xiàn)象，《條例》規(guī)定,，國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解,、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料,，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用,。

目前，已有快遞企業(yè)開始使用可多次利用的布袋取代編織袋,，還有一些企業(yè)推出了可循環(huán)利用的“共享快遞盒”,。

需要注意的是，快遞業(yè)的環(huán)保路仍然道阻且長(zhǎng),。一位頭部電商發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人向新京報(bào)記者表示,，他們企業(yè)正嘗試使用進(jìn)貨時(shí)的原包裝發(fā)貨，以及使用不同型號(hào)的中轉(zhuǎn)箱（收件人從中取出商品后,，箱子由快遞員收回）代替一次性紙箱,，“但在運(yùn)行中效果不理想”。

該負(fù)責(zé)人告訴記者,，大部分消費(fèi)者不能接受這一方案,，也給快遞員帶來(lái)了很大的不便，可操作性不強(qiáng)，“目前還沒(méi)有更好的方案”,。

貫鑠企業(yè)CEO,、快遞專家趙小敏表示，從物流行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看,，短期內(nèi)很難改變使用一次性包裝的現(xiàn)狀,，今后還需行業(yè)和機(jī)構(gòu)共同努力。