值得一提的是，這個(gè)廣告投放的時(shí)間點(diǎn),，恰是在中國商務(wù)部發(fā)布了針對美國“232措施”,，擬對自美進(jìn)口7類、128個(gè)稅項(xiàng)產(chǎn)品加征關(guān)稅時(shí),。當(dāng)時(shí)的清單還暫時(shí)未包含大豆,。未包含大豆的清單已經(jīng)讓美國農(nóng)業(yè)界憂心忡忡，這次將大豆列入清單,，可謂給了美國農(nóng)業(yè)界當(dāng)頭一棒,。
要知道，中國是美國大豆的第一大出口市場,，美國大豆出口總量約有62%銷往中國,。去年，中國大豆進(jìn)口總量接近400億美元,，從美國進(jìn)口的大豆就值約140億美元,，占其對華農(nóng)產(chǎn)品出口額58%。這次中國對美國大豆等農(nóng)產(chǎn)品加征關(guān)稅,，毫無疑問是使出了“撒手锏”,，將對美國農(nóng)業(yè)市場產(chǎn)生巨大沖擊。
對世界來說，中國是最大的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)國,，且每年的消費(fèi)額還在快速增長,；對美國來說，中國現(xiàn)在是美國第二大農(nóng)產(chǎn)品出口市場,，占美國農(nóng)產(chǎn)品出口的15%,，美國雖然對中國整體上是貿(mào)易逆差，但在農(nóng)產(chǎn)品上卻是順差,。更要命的是,，對特朗普而言，中部農(nóng)業(yè)州是他核心的支持者,，是共和黨的票倉,。中國選準(zhǔn)這些州的出口產(chǎn)業(yè)來精準(zhǔn)反制，相信美國國內(nèi)的壓力會(huì)很快往特朗普身上聚集,。
當(dāng)然,，不少人會(huì)擔(dān)心對美國大豆加征關(guān)稅，會(huì)不會(huì)影響中國國內(nèi)的消費(fèi)市場,。其實(shí),，中國已經(jīng)在對“大豆反制措施”做了積極準(zhǔn)備。
4月3日,，中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村部與財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了2018年財(cái)政重點(diǎn)強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策,，將實(shí)施大豆補(bǔ)貼，且大豆補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要高于玉米,。這也釋放了一種信號,，即便離開美國大豆，中國也可依靠自身維護(hù)糧食安全,。
更不用提在國際大豆市場地位穩(wěn)步提升的巴西和阿根廷了,，面對中美貿(mào)易摩擦，這兩國的大豆生產(chǎn)商早已蠢蠢欲動(dòng)了,，比如最近,，他們就四處散布輿論，提出巴西和阿根廷的大豆比美國大豆性價(jià)比更高,。
這就是可替代性,。
汽車和化工品
汽車和化工品也不會(huì)讓特朗普太好受。
中國已經(jīng)是連續(xù)幾年世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國了,。截至去年6月,，美國生產(chǎn)的汽車16%都銷往了中國。2016年,，中國自美進(jìn)口汽車25.5萬輛，金額121.2億美元。2017年,，進(jìn)口數(shù)量則達(dá)到了28萬臺(tái),，金額131億美元，占到中國整體進(jìn)口車510億金額份額的26%,。
作為美國重要的支柱產(chǎn)業(yè),，汽車行業(yè)如果白白丟失掉如此大的市場，這怒火與不滿恐怕也會(huì)讓特朗普難受一陣子,。
以汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)的密歇根州為例,。
在特朗普的競選中，密歇根州被認(rèn)為發(fā)揮了標(biāo)桿的作用,，也是特朗普的重要票倉,。北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院副教授王棟認(rèn)為，現(xiàn)在特朗普已經(jīng)進(jìn)入競選連任的模式,，對他和共和黨而言,，不久后舉行的中期選舉將特別重要。這次,，中國對汽車發(fā)起增加關(guān)稅的措施,，對密歇根州來說，不是一個(gè)好消息,，如果利益受損,，勢必會(huì)影響密歇根州對特朗普的支持。
況且,，美國汽車也并非無可替代,。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2016年,，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛,，較上年增長14.5%和13.7%，全年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛,，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一,。韓國日本德國等汽車企業(yè)，都緊盯著中國市場,。這次中國對美國汽車加征關(guān)稅,，恐怕肉疼的是特朗普那一眾票倉的選民了。
清單里的化工品亦是如此,。
眾所周知,，在特朗普背后，站著一眾美國能源行業(yè)的金主,。以非常有名的科氏兄弟為例,，科氏工業(yè)是僅次于美國嘉吉公司的世界第二大私人持股公司，同時(shí)也是全球最大的非上市公司，其業(yè)務(wù)包括石油,、能源,、化工等。特朗普上臺(tái)提出的振興實(shí)業(yè),、發(fā)展能源,，多少都與之有關(guān)。
自從美國搞了頁巖革命后,，美國的油氣價(jià)格一直很低,，其石油化工產(chǎn)業(yè)大幅度增長。之前各方也一直強(qiáng)調(diào),，如果要擴(kuò)大對美國的進(jìn)口,，可以更多地進(jìn)口其相關(guān)產(chǎn)品。因此,，對于美國能源行業(yè)來說,，中國這一大買家本應(yīng)該成為其未來可預(yù)見的最大增長點(diǎn)。
但可以預(yù)見的是,，如果這次雙方的措施都付諸于行動(dòng),，對于美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)來說，損失的不僅僅是當(dāng)前的消費(fèi)額,，還有增長的前景,，這個(gè)打擊將是格外沉重的。
飛機(jī)
此外,，值得注意的是清單的最后一項(xiàng)——
空載重量超過15000公斤,，但不超過45000公斤的飛機(jī)及其他航空器。
這其中包括了波音對中國出口的主要機(jī)型——波音737系列和737 MAX 7,，意味著波音這兩款機(jī)型,，未來可能成為中美貿(mào)易戰(zhàn)的“靶子”。
眾所周知,，中國是波音的重要市場,，目前中國正在使用的商用飛機(jī)中，超過50%由波音生產(chǎn),。去年,，波音在全球交付的飛機(jī)中有四分之一銷往中國。單單本次涉及的737系列飛機(jī),，我國的進(jìn)口量就占據(jù)了波音全球產(chǎn)量的三分之一左右,。
雖然波音和空客對中國加征關(guān)稅的決定均不予置評，但是兩家公司一憂一喜怕是肯定的了,。畢竟競爭關(guān)系擺在那兒了,。這次中國采取反制措施后,，美國的波音、通用等飛機(jī)制造業(yè)廠商將受到較大影響,。反而其競爭機(jī)型,、同屬此空載重量范圍之內(nèi)的空客A320倒是有了新的市場空間。
在2016年,，波音公司時(shí)任副總裁Ray Conner就曾表示，來自中國的訂單支持了15萬個(gè)美國就業(yè)崗位,。對此,，國際投資研究機(jī)構(gòu)Morning Star分析師胡崧認(rèn)為，波音公司可能會(huì)以在美國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)裁員為借口,，向特朗普政府施壓,。
應(yīng)對
如果細(xì)心的你，應(yīng)該可以看到這么一句話：實(shí)施日期將視美國政府對我商品加征關(guān)稅實(shí)施情況,，由國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)另行公布,。
也就是說，這次雙方公布的清單并沒有落地,。這有點(diǎn)像兩個(gè)武林高手,，在對打之前，要先試探下對方內(nèi)力,，還沒到動(dòng)手動(dòng)腳的時(shí)候,。
今天，特朗普在推特上發(fā)了一條消息,，聲稱并不是想跟中國打貿(mào)易戰(zhàn),，而是為了給多年前積累下的貿(mào)易不公“平反”。這個(gè)態(tài)度其實(shí)很明顯了,，亮出加征關(guān)稅的商品清單不是為了實(shí)施,，只是增加談判的籌碼。中美雙方現(xiàn)在都在“隔空斗法”,，互相試探對方反應(yīng),。不過從目前來看，特朗普面對的國內(nèi)壓力更大,，尤其是中期選舉迫在眉睫,，更著急的還是特朗普。而中國這邊,，大可以不變應(yīng)萬變,。畢竟這事是美國挑起來的，著急的是他們,。
當(dāng)然中國也不能掉以輕心,。
王棟認(rèn)為，對中國來講,，最重要的是千萬不能因?yàn)楦绹馁Q(mào)易摩擦,，而影響我們深化改革、擴(kuò)大開放的步伐和節(jié)奏,。一方面中國要針尖對麥芒,，作出精準(zhǔn)對等的反應(yīng)，但不能過度反應(yīng),，氣急敗壞,，反倒中了美國的道。另一方面,，我們自己要以這次挑戰(zhàn)為機(jī)遇,，把外部的壓力轉(zhuǎn)變成我們深化改革的動(dòng)力。畢竟,，壓力倒逼改革,，是中國改革成功的一條重要經(jīng)驗(yàn)。
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