今日,，全國鐵路將實施新的列車運行圖，這也是2018年以來的首次調(diào)圖,。調(diào)整后,，“復(fù)興號”動車組開行數(shù)量進一步增加,，北京至上海間高鐵將實現(xiàn)最快4小時18分到達。

“復(fù)興號”動車組再擴容

2017年6月,，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵正式雙向首發(fā),。在不到一年的時間里，“復(fù)興號”以其舒適,、快捷深受廣大乘客歡迎，并在今年春運期間發(fā)揮重要作用,。

本次調(diào)圖的最大亮點便是,，“復(fù)興號”列車開行范圍進一步擴大。這意味著,，有更多乘客將能和其進行“親密接觸”,。

中國鐵路總公司方面介紹，本次調(diào)圖將安排增加8對時速350公里“復(fù)興號”動車組列車,。這其中,，北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對,、北京南至合肥南2對,。

調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行達到114.5對,，可通達23個直轄市,、省會城市和自治區(qū)首府。

京滬最快4小時18分可達

新圖實施后,，鐵路部門通過優(yōu)化線路等方式,，將多個城市間的旅行時間進行了壓縮。

例如,，北京至上海間通過壓縮停站,，實現(xiàn)最快4小時18分可達，較調(diào)圖前壓縮6分鐘,；北京至杭州,、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36、20分鐘,。

武漢往返北京西的G586次,、G527次兩趟高鐵調(diào)整為“大站快車”。其中,，武漢站始發(fā)的G586次沿途?？苦嵵輺|、石家莊,、保定東后終到北京西站,，全程運行4小時38分，壓縮了1小時26分,；北京西始發(fā)的G527次沿途?？空C場、石家莊,、鄭州東后終到武漢站,，全程4小時38分，壓縮了22分,。

另外,，依照安排，石濟,、膠濟客專共增開動車組列車6對,，其中日常開行石家莊至榮成、威海,、煙臺各1對,，濟南西至青島1對，濟南至威海、威海至平原東1對,；逢周末開行平原東至威海1對,。此外，在客流高峰期開行煙臺至石家莊,、石家莊至濟南西1對,，平原東至威海、威海至濟南西1對,。

另外,，西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東至成都東,、重慶西各1對,。

貨運潛力進一步挖掘

在貨運方面，通過本次調(diào)圖,，中國鐵路的貨物運輸潛力也將進一步被挖掘,。

按照計劃，此次調(diào)整將增加貨物快運班列及大宗物資直達列車,。

這其中,，鐵路部門將增加中歐班列4條，以更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)國際物流需要,；增加跨局大宗物資直達列車84列,，保障關(guān)系國計民生的重點物資運輸。

此外,，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦,、唐呼、瓦日等西煤東運,、北煤南運主要貨運通道運輸能力,，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施,，實現(xiàn)貨運列車高效快捷的運輸組織,，預(yù)計全年貨運發(fā)送量可增運2億噸。