“產(chǎn)業(yè)還需探索多領(lǐng)域聯(lián)動的創(chuàng)新發(fā)展模式,，加快走向成熟,。”陳因說,，工信部預計,，２０２５年高度和完全自動駕駛汽車開始進入市場。

　　“無人”駕駛不能無人駕馭

對于未來的探索不會一帆風順,。隨著“無人”駕駛汽車“駛向”發(fā)展快車道,，在安全、法律,、倫理上的熱議也將其推到了“風口浪尖”,，這是其“上路”前必須跨越的。

完善的法律政策體系是前提,。對“無人”駕駛我國尚無明確法規(guī),，也出現(xiàn)過車企“打擦邊球”甚至違規(guī)進行測試的情況。

“產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景之一就是提高安全水平,。在發(fā)展過程中更要通過構(gòu)筑法律政策體系筑牢安全底線,。”辛國斌說,，要建立包涵產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、交通安全等一系列政策法律體系，避免出現(xiàn)真空地帶,，也要對現(xiàn)在測試以及未來實踐嚴格管理,。“工信部正聯(lián)合相關(guān)部門抓緊研究制定測試評價規(guī)范以及一系列有針對性的實施細則?！彼f,。

李江平說，公安部正配合立法部門修改《道路交通安全法》,，將根據(jù)其技術(shù)發(fā)展,、測試、商業(yè)化應用的進程適時向立法機關(guān)提出相應的修訂建議,。

正確的價值觀是任何商業(yè)的基礎(chǔ),，“無人”駕駛也是如此。比如,，在設(shè)置系統(tǒng)時如何更加公平保護行人和司乘等,，都將充分探討，劃出道德倫理邊界,，讓產(chǎn)業(yè)充滿“善意”和“責任”地發(fā)展,。這既有政府的努力，也是企業(yè)的責任,。

“‘無人’駕駛最終會以一種更加成熟的形式‘上路’,。這要經(jīng)過多年努力，希望政府,、社會能給予空間,，一起來完善這個新領(lǐng)域?！敝袊悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟研究員李娜說,。