“產(chǎn)業(yè)還需探索多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展模式,，加快走向成熟,。”陳因說,，工信部預(yù)計(jì),，２０２５年高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)。

　　“無人”駕駛不能無人駕馭

對(duì)于未來的探索不會(huì)一帆風(fēng)順,。隨著“無人”駕駛汽車“駛向”發(fā)展快車道,，在安全、法律,、倫理上的熱議也將其推到了“風(fēng)口浪尖”,，這是其“上路”前必須跨越的。

完善的法律政策體系是前提,。對(duì)“無人”駕駛我國(guó)尚無明確法規(guī),，也出現(xiàn)過車企“打擦邊球”甚至違規(guī)進(jìn)行測(cè)試的情況,。

“產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景之一就是提高安全水平。在發(fā)展過程中更要通過構(gòu)筑法律政策體系筑牢安全底線,。”辛國(guó)斌說,，要建立包涵產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、交通安全等一系列政策法律體系，避免出現(xiàn)真空地帶,，也要對(duì)現(xiàn)在測(cè)試以及未來實(shí)踐嚴(yán)格管理,。“工信部正聯(lián)合相關(guān)部門抓緊研究制定測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范以及一系列有針對(duì)性的實(shí)施細(xì)則,?！彼f。

李江平說,，公安部正配合立法部門修改《道路交通安全法》,，將根據(jù)其技術(shù)發(fā)展、測(cè)試,、商業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)程適時(shí)向立法機(jī)關(guān)提出相應(yīng)的修訂建議,。

正確的價(jià)值觀是任何商業(yè)的基礎(chǔ)，“無人”駕駛也是如此,。比如,，在設(shè)置系統(tǒng)時(shí)如何更加公平保護(hù)行人和司乘等，都將充分探討,，劃出道德倫理邊界,，讓產(chǎn)業(yè)充滿“善意”和“責(zé)任”地發(fā)展。這既有政府的努力,，也是企業(yè)的責(zé)任,。

“‘無人’駕駛最終會(huì)以一種更加成熟的形式‘上路’。這要經(jīng)過多年努力,，希望政府,、社會(huì)能給予空間，一起來完善這個(gè)新領(lǐng)域,?！敝袊?guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟研究員李娜說。