廣州不少市民已習(xí)慣“左行右立” 羊城晚報記者 湯銘明 攝

近日,，廣州地鐵出于安全考慮不再提倡“左行右立”。廣州地鐵表示,，“左行右立”使扶梯受力不均,，致扶梯頻現(xiàn)故障,，加之在移動扶梯上走動不安全,，建議乘客盡量不要行走,。

“左行右立”導(dǎo)致梯級輕微傾斜

曾幾何時，搭乘自動扶梯時,，自動靠右站立,，把左側(cè)留給趕路的行人,，是大家共同遵守的文明禮儀,。然而據(jù)廣州地鐵介紹,，對扶梯的維修保養(yǎng)盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)，約95%的扶梯右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)的磨損嚴(yán)重,，導(dǎo)致梯級輕微傾斜,，梯級兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇。

扶梯檢修專業(yè)人員介紹,，扶梯在設(shè)計時,，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”確實(shí)會導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊,，縮短設(shè)備壽命，使得扶梯頻現(xiàn)故障,。

此外，權(quán)威部門發(fā)布的安全提示中，自動扶梯留出一側(cè)通行并不科學(xué),，因為在扶梯上走動很不安全,，建議乘客盡量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個人,。

廣州地鐵特別提醒,，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的，扶梯的梯級高度為21厘米,，高于公共場所樓梯要求的15厘米高度，人員在上面行走,，容易踏空或被絆倒,，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導(dǎo)致意外發(fā)生。因此,，從安全出行的角度出發(fā),，乘坐扶梯時,，請握好扶手站穩(wěn)，注意腳下安全,。趕時間的乘客,，從樓梯通行比較穩(wěn)妥。

香港上海已不提倡“左行右立”

記者查閱資料發(fā)現(xiàn),，香港地鐵十幾年前曾參考?xì)W美等地的習(xí)慣,，宣傳“左行右立”，疏導(dǎo)繁忙時段的人流,。不過,，自2010年開始，香港已不再提倡這一行為,，取而代之的宣傳標(biāo)語則為：“握扶手,、企定定（站定不動）?！辈贿^現(xiàn)實(shí)中，香港多數(shù)市民仍有“左行右立”的習(xí)慣,。

2010年上海世博會期間,，“左行右立”規(guī)則被上海市引入并大力宣傳。從那時起,，“左行右立”開始進(jìn)入內(nèi)地公眾的視野,，很多城市借鑒上海的做法,，對“左行右立”進(jìn)行宣傳,。不過到2012年,，“左行右立”引發(fā)上海市民的廣泛質(zhì)疑,，隨后上海軌道交通運(yùn)營管理中心表示，出于“安全第一”考慮,，上海地鐵不再強(qiáng)調(diào)“左行右立”,。