廣州不少市民已習(xí)慣“左行右立” 羊城晚報(bào)記者 湯銘明 攝

近日,，廣州地鐵出于安全考慮不再提倡“左行右立”,。廣州地鐵表示，“左行右立”使扶梯受力不均,，致扶梯頻現(xiàn)故障，加之在移動(dòng)扶梯上走動(dòng)不安全，建議乘客盡量不要行走,。

“左行右立”導(dǎo)致梯級輕微傾斜

曾幾何時(shí)，搭乘自動(dòng)扶梯時(shí),，自動(dòng)靠右站立,，把左側(cè)留給趕路的行人,，是大家共同遵守的文明禮儀。然而據(jù)廣州地鐵介紹,，對扶梯的維修保養(yǎng)盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn),，約95%的扶梯右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)的磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致梯級輕微傾斜,，梯級兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇,。

扶梯檢修專業(yè)人員介紹，扶梯在設(shè)計(jì)時(shí),，雖然考慮到長時(shí)間承受不平衡壓力的最大載荷能力,，但“左行右立”確實(shí)會導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設(shè)備壽命,，使得扶梯頻現(xiàn)故障,。

此外，權(quán)威部門發(fā)布的安全提示中,，自動(dòng)扶梯留出一側(cè)通行并不科學(xué),，因?yàn)樵诜鎏萆献邉?dòng)很不安全，建議乘客盡量不要行走,，一級扶梯臺階最多站兩個(gè)人,。

廣州地鐵特別提醒，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的,，扶梯的梯級高度為21厘米,，高于公共場所樓梯要求的15厘米高度，人員在上面行走,，容易踏空或被絆倒,，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導(dǎo)致意外發(fā)生。因此,，從安全出行的角度出發(fā),，乘坐扶梯時(shí)，請握好扶手站穩(wěn),，注意腳下安全,。趕時(shí)間的乘客，從樓梯通行比較穩(wěn)妥,。

香港上海已不提倡“左行右立”

記者查閱資料發(fā)現(xiàn),，香港地鐵十幾年前曾參考?xì)W美等地的習(xí)慣，宣傳“左行右立”,，疏導(dǎo)繁忙時(shí)段的人流,。不過，自2010年開始,，香港已不再提倡這一行為,，取而代之的宣傳標(biāo)語則為：“握扶手,、企定定（站定不動(dòng)）?！辈贿^現(xiàn)實(shí)中,，香港多數(shù)市民仍有“左行右立”的習(xí)慣。

2010年上海世博會期間,，“左行右立”規(guī)則被上海市引入并大力宣傳,。從那時(shí)起，“左行右立”開始進(jìn)入內(nèi)地公眾的視野,，很多城市借鑒上海的做法,，對“左行右立”進(jìn)行宣傳。不過到2012年,，“左行右立”引發(fā)上海市民的廣泛質(zhì)疑,，隨后上海軌道交通運(yùn)營管理中心表示，出于“安全第一”考慮,，上海地鐵不再強(qiáng)調(diào)“左行右立”,。