——自主研發(fā)出成套沉管隧道浮運(yùn)和安裝技術(shù)。對(duì)隧道基槽開(kāi)挖提出了0米-0.5米的誤差控制范圍,，堪稱(chēng)‘海底繡花’,。

　　“一心謀一事，才能成大器”

23年間，徐工集團(tuán)高級(jí)工程師孫麗為了一個(gè)夢(mèng)想矢志不渝：讓中國(guó)的起重機(jī)登上世界之巔。

2013年之前，2000噸以上的大型履帶起重機(jī)全部依賴(lài)進(jìn)口,，價(jià)格、售后服務(wù)等都要受制于國(guó)外,，還影響工程進(jìn)度,。做出中國(guó)自己的“超級(jí)起重機(jī)”，是孫麗和成千上萬(wàn)業(yè)內(nèi)人士的夢(mèng)想,。

4000噸履帶起重機(jī)是當(dāng)時(shí)世界上最大的履帶起重機(jī),，也是國(guó)家“863”項(xiàng)目重要課題之一，孫麗憑著多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),，毅然扛起了重任,。

2013年，在孫麗和團(tuán)隊(duì)的刻苦鉆研下,，4000噸級(jí)履帶起重機(jī)在山東煙臺(tái)成功完成“首秀”,，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在超大噸位履帶式起重機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的新突破。該設(shè)備創(chuàng)造性地采用模塊化,、集成化設(shè)計(jì)技術(shù),，其中組合臂架、同步控制,、超起配重動(dòng)態(tài)平衡等多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白,。

截至目前，這臺(tái)“超級(jí)起重機(jī)”已輾轉(zhuǎn)大江南北,，成功實(shí)現(xiàn)1500噸以上吊裝近30次,，總吊裝重量達(dá)4萬(wàn)余噸，還創(chuàng)造了世界單臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)一次起吊2300噸的工程應(yīng)用紀(jì)錄,。孫麗主持的“面向大型工程施工的流動(dòng)式成套吊裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目被授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，奏響中國(guó)裝備制造最強(qiáng)音,。

“世界第一吊”的成功問(wèn)世,，使我國(guó)吊裝設(shè)備技術(shù)水平居世界領(lǐng)先地位，提升了中國(guó)制造的國(guó)際形象,，也推動(dòng)了大型工程的建設(shè)速度和水平,。

破解“死亡密碼”

法醫(yī)鑒定，既神秘又讓許多人敬而遠(yuǎn)之。業(yè)內(nèi)常說(shuō),，沒(méi)有超強(qiáng)的心理素質(zhì)和超嚴(yán)的工作態(tài)度,，做不了法醫(yī)。