閆興樓：火車(chē)的“X光醫(yī)生”

　　33年探查37萬(wàn)多條輪軸，他的心比車(chē)軸裂紋還細(xì)

這個(gè)五一小長(zhǎng)假,，51歲的閆興樓終于可以好好回一趟安徽淮南的家中，給自己好好放一個(gè)假,。

作為一名鐵路工人,，平時(shí)工作繁忙，有太多的假期沒(méi)能和家人好好團(tuán)聚了,。

這一次,，閆興樓是滿(mǎn)載榮譽(yù)回到家的,。今年4月25日，2018年度全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,、獎(jiǎng)?wù)潞腿珖?guó)工人先鋒號(hào)評(píng)選出爐,。中國(guó)鐵路上海鐵路局集團(tuán)有限公司杭州北車(chē)輛段喬司檢修車(chē)間輪軸探傷班副班組長(zhǎng)閆興樓榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

作為一名檢修列車(chē)的電磁探傷工，他和火車(chē)輪軸打了33年的交道,，總共探傷輪對(duì)372000多條,，發(fā)現(xiàn)各種輪對(duì)、車(chē)軸裂紋4000多條,，其中直接危及行車(chē)安全的重大裂紋600多條,，是公認(rèn)的輪對(duì)裂紋“神探”。

18歲和輪軸探傷結(jié)下不解之緣

成為了一名火車(chē)“X光醫(yī)生”

閆興樓出生在安徽的一個(gè)鐵路世家,。小時(shí)候，父親在鐵路系統(tǒng)上班,，作為一名列車(chē)檢車(chē)員,，經(jīng)常檢修來(lái)來(lái)往往的火車(chē)車(chē)廂。這一列列“大鐵盒子”成為了閆興樓兒時(shí)最熟悉的“朋友”,。

1985年,，父親過(guò)世，18歲的閆興樓頂替了父親的崗位,。他成為了一名電磁探傷工,，從此和輪軸探傷結(jié)下不解之緣。

很多人可能要問(wèn),，探傷是什么,？閆興樓說(shuō)，所謂“磁粉探傷”主要是利用電磁技術(shù)找出輪軸上的“傷口”,，檢查輪對(duì)表面外露部分的裂紋,。探傷的流程很有講究。首先,，鐵路沿線(xiàn)部分地區(qū)設(shè)置了檢測(cè)系統(tǒng),，在列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行全方位拍照,，一旦工作人員在照片中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，會(huì)馬上通知前方車(chē)站列檢人工核查，如果發(fā)現(xiàn)的確有問(wèn)題,，就要將問(wèn)題車(chē)體交到車(chē)輛段進(jìn)行再次檢修,。“打個(gè)比方,，列車(chē)檢車(chē)員可能是火車(chē)的‘門(mén)診大夫’,，我們電磁探傷的可能就是給火車(chē)輪軸做一個(gè)‘X光’檢查,，這一系列檢查都是為了保證火車(chē)運(yùn)行安全設(shè)立的?！?/p>