央視網(wǎng)消息：從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”,，飛馳在神州大地的高速鐵路列車實現(xiàn)了由“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的偉大跨越。而在這場跨越中,，技術(shù)工人也是當仁不讓的創(chuàng)新主角,。

在長春,，軌道車輛裝調(diào)工羅昭強研發(fā)的高鐵模擬裝置,，開創(chuàng)了利用模擬手段對從事高鐵車輛調(diào)試工作的操作員工進行培訓(xùn)的先河,。讓我們?nèi)ジ惺芤晃灰痪€工人,，是如何實現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨工種,、跨部門的創(chuàng)新創(chuàng)造,。

復(fù)興號——具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),、達到世界先進水平的動車組列車，調(diào)試是它在廠內(nèi)的最后一道生產(chǎn)工序,，羅昭強和他的工友,，就要保證每一列復(fù)興號安全出廠。

中車長客軌道車輛裝調(diào)工 羅昭強：“調(diào)試工作就是給動車組,，給高鐵賦予生命的人,，你會發(fā)現(xiàn)，車進到我們調(diào)試車間以后,，燈亮了,，眼睛會眨了，雨刷動了,，嘴會動了,，變活了?！?/p>

調(diào)試,，不光要調(diào)，更得試,。僅在高鐵駕駛室,，就有兩萬多條線纜密布在面板之下。一旦有問題,，調(diào)試工人就得逐一排查,，拆完后再由專人安裝，費時費力的操作曾令羅昭強苦惱了很久,。