劉洋: 我們總裝車間40個人,,要在不到四個月的時間,完成近5萬個零件的總裝工作,。大家基本都是連軸轉(zhuǎn)的,,送我們進去的是朝陽,迎接我們出去的又是第二天的太陽,。
長征五號火箭芯一級艙內(nèi)作業(yè)
總裝工作中最難的就是艙內(nèi)作業(yè),,可是為了趕上進度,隊員們經(jīng)常在密不透氣的艙體里一干就是4個小時,。由于進,、出艙極為不便,隊員們經(jīng)常半天都不喝一口水,。里面的光線特別暗,,只能靠頭燈上的一點光,最熱的時候能達到將近40度,,工作一天出來衣服都濕透了,,感覺像洗過澡一樣。
長征五號火箭整流罩分離試驗
長五火箭首飛前,要做好幾百項試驗,其中整流罩分離試驗尤為關(guān)鍵,,可就在第二次試驗時,,問題出現(xiàn)了。
劉洋: 因為他整流罩有兩個分離面,,橫向的分開了,,縱向的沒分開,就像貝殼一樣,,它這個貝殼沒打開,。在這個情況下,我們需要有人進艙去確認(rèn)這個插頭到底是插接的還是斷開的,。
航天科技集團一院天津火箭公司總裝車間裝配工 竇佳星
SpaceX告訴你: 火箭垂直回收,,什么“姿勢”最正確 凸優(yōu)化制導(dǎo)算法被多次用在美國Masten公司的Xombie小火箭上進行測試,使其具備了垂直著陸能力