新華社成都５月１７日電（記者張鐸）“‘中國的薩利機(jī)長’，這個榮譽(yù)不屬于我,，它屬于整個機(jī)組和所有民航人?！保保慈粘晒μ幹每蜋C(jī)駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落空中險情的機(jī)長劉傳健這樣說,。

１４日６時２７分，３Ｕ８６３３航班于從重慶起飛飛往拉薩,，飛經(jīng)成都空域時,，在９８００米的巡航高度上，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落,，引發(fā)機(jī)艙嚴(yán)重失壓,，飛機(jī)處于危險狀態(tài)。險情發(fā)生后,，機(jī)組第一時間向空管部門宣布緊急狀態(tài),，成都空管部門立即啟動應(yīng)急處置程序，優(yōu)先安排該機(jī)降落,。在機(jī)長劉傳健和機(jī)組成員的努力下,，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場。

在四川航空公司１６日舉行的媒體見面會上,，機(jī)長劉傳健向記者講述了整個險情處置過程,。

在巡航過程中，先是聽到“嘭”的一聲,，然后看到駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃呈網(wǎng)狀破裂,，按照操作流程，劉傳健和副駕駛先是用手去摸玻璃,，確定玻璃出現(xiàn)裂縫后,，馬上向空管部門報告：“飛機(jī)出現(xiàn)故障，準(zhǔn)備返航,?！?/p>

“報告完不到一秒鐘，整個右座前風(fēng)擋玻璃全部脫落，等我反應(yīng)過來時,，看到副駕駛的半個身體已經(jīng)處在機(jī)艙外面,，我想拉他，但是夠不著,?！眲鹘』貞浀溃S之飛機(jī)開始下落,、速度增加,。

噪音、強(qiáng)風(fēng),、極寒,，這是風(fēng)擋玻璃脫落后給駕駛員帶來的三大挑戰(zhàn)，“當(dāng)時,，駕駛艙內(nèi)的氣溫超過零下４０度,，我們什么都聽不見，只能用手勢互相交流,?！眲鹘≌f，“我完全可以感到臉已經(jīng)被吹變形了,?！?/p>

劉傳健講述到，事故發(fā)生的那一瞬間他也感到很害怕,、很恐慌,，但是發(fā)現(xiàn)飛機(jī)并沒有失去控制、依然在掌握之中時,，他馬上恢復(fù)了冷靜,。他一邊控制飛機(jī)、一邊與空管部門進(jìn)行溝通聯(lián)系,，選擇就近備降成都雙流機(jī)場,。