6月11日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了5月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷報(bào)告,。數(shù)據(jù)顯示,，5月份,，汽車生產(chǎn)234.44萬輛,，同比增長12.84%,；銷售228.77萬輛,，同比增長9.61%,。

“4月份和5月份，汽車產(chǎn)銷勢頭非常好,。新能源汽車近3個(gè)月都保持快速增長,，尤其是5月份，數(shù)據(jù)比較理想,，近期一直低迷的轎車市場也在回暖,。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東說,。

“汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展,，雖然現(xiàn)在還處于增長期，不過已進(jìn)入低速平穩(wěn),、質(zhì)量為主的高質(zhì)量發(fā)展階段,。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華說,。

　　汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)增長

從數(shù)據(jù)來看，5月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比略有下降，同比保持增長,。1月份至5月份,，汽車產(chǎn)銷均呈增長，增速比1月份至4月份小幅提升,。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部助理研究員周毅表示,，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)總體來看較為樂觀。環(huán)比來看,，產(chǎn)銷量比上月下降2.3%和1.4%,，但因5月份相對于4月份來說是銷售淡季，也算正常,。

同時(shí),，進(jìn)口車降稅的消息讓不少消費(fèi)者持觀望態(tài)度。5月22日,，財(cái)政部宣布自7月1日起大幅降低進(jìn)口乘用車關(guān)稅至15%,。對此，許海東表示,，該政策主要針對進(jìn)口車,，進(jìn)口車不在目前產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)的口徑中。關(guān)稅下調(diào),，可能會造成一部分銷量轉(zhuǎn)到進(jìn)口車,，但也可能會刺激消費(fèi)。

值得注意的是,，銷量持續(xù)保持高速增長的SUV,，近期首次增速回落。5月份SUV零售同比增速為6.51%,，低于轎車的12.09%,。長期支撐車市較快增長的SUV和MPV相繼進(jìn)入低增長區(qū)間。

SUV市場低迷,，被認(rèn)為是汽車企業(yè)重心回歸轎車,。對此，許海東表示,，近幾年SUV一直在高速增長,，基數(shù)龐大，仍能保持目前的增長也算不錯(cuò),。轎車仍占據(jù)汽車市場重要地位,。到目前為止，轎車的銷量還是高于SUV,，汽車企業(yè)不會忽視轎車市場,。去年，一些汽車企業(yè)重新打造A級車，在舒適度方面作了很大改進(jìn),，市場前景非常好,。

新能源車成增長動力

與整體汽車市場相比，新能源汽車在5月份依然保持快速增長,。數(shù)據(jù)顯示,，5月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%,。1月份至5月份,，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%,。

從今年整體產(chǎn)銷量不難看出,，新能源汽車已經(jīng)逐漸開始引領(lǐng)整個(gè)汽車市場。往年受補(bǔ)貼等相關(guān)政策影響,，新能源汽車在上半年往往銷量平平,，但今年在5月份的時(shí)候銷量已經(jīng)突破10萬輛,。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認(rèn)為,，“完成今年100萬輛的目標(biāo)應(yīng)該不成問題”。

“總體來看,，更多的汽車企業(yè)越來越重視新能源汽車市場,，生產(chǎn)的新能源汽車品質(zhì)也越來越好?！痹S海東表示,，很多車企生產(chǎn)的新能源汽車?yán)m(xù)航里程都達(dá)到了400公里，并且還在持續(xù)完善,，希望未來自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域能夠形成可持續(xù)發(fā)展勢頭,。

值得注意的是，5月份新能源汽車銷量占到汽車總銷售量的4.5%,，所占比例越來越高,，越來越受到消費(fèi)者的歡迎。周毅表示,，從消費(fèi)者角度來看,，隨著電池續(xù)航里程等關(guān)鍵技術(shù)的提升，再加上新能源汽車在限行,、牌照等方面的優(yōu)惠政策,，新能源汽車的公眾接受度不斷提升。從企業(yè)角度看,，隨著雙積分政策的實(shí)施,，以及可預(yù)期的補(bǔ)貼退坡，不排除出現(xiàn)車企加足馬力生產(chǎn)新能源汽車的情況。

今年2月份財(cái)政部等部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》即將于6月12日實(shí)施,。新政到來,，新能源汽車企業(yè)會發(fā)生哪些變化？

周毅認(rèn)為,，與2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比,，新政策將逐步減少續(xù)航里程低、電池能量密度小的新能源汽車補(bǔ)貼,，對于性能指標(biāo)較高的汽車適當(dāng)提高其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),。可以看出,，雖然補(bǔ)貼總體退坡,，但補(bǔ)貼提高了技術(shù)門檻，這樣可以鼓勵(lì)車企提高研發(fā)技術(shù)水平,。最為關(guān)鍵的是,，這一政策能夠增強(qiáng)對整個(gè)行業(yè)的預(yù)期，即補(bǔ)貼會逐步退出,，低水平重復(fù)造車不再可行,。

“預(yù)計(jì)下一步很多新能源汽車企業(yè)的發(fā)展會呈分化趨勢，洗牌會加速,，重點(diǎn)企業(yè)會逐步成熟,，中小弱企業(yè)可能在資本退出的情況下尋求被兼并收購?！敝芤阏f,。

充電設(shè)施平穩(wěn)增長

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布的5月份全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況顯示，各省區(qū)市公共和私人充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長,，充電電量略有增長,，總體與上月持平。

充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇介紹說,，截至2018年5月份,，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁266231個(gè)，其中交流充電樁116761個(gè),、直流充電樁84174個(gè),、交直流一體充電樁65296個(gè)。2018年5月份較2018年4月份新增公共類充電樁4173個(gè),。從2017年6月份到2018年5月份,，月均新增公共類充電樁約8273個(gè)，2018年5月份同比增長59.5%,。

從全國充電電量分布來看,，主要集中在珠三角,、長三角以及中西部三個(gè)區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主,；廣東,、陜西、江蘇,、山東,、湖北、四川,、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主,，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主,，乘用小客車為輔,。電動公交、出租等專用車輛的電量帶動效果明顯,。

周毅表示,，從數(shù)量上來看，充電樁保有量增長迅速,，但仍滯后于電動車增速和保有量,。另外，在公共充電樁的充電價(jià)格方面,，充電接口統(tǒng)一方面以及充電便利度方面仍有進(jìn)一步提升空間,。

他建議,，在電動車的公眾接受度層面,，充電樁是僅次于續(xù)航的第二大因素，必須在增加充電樁數(shù)量,、降低充電樁充電價(jià)格,、統(tǒng)一接口以及提升充電便利度等方面下功夫。