去年我國汽車召回同比增長77%,，連續(xù)4年刷新紀(jì)錄——

汽車產(chǎn)品主動(dòng)召回和質(zhì)量問題沒有必然聯(lián)系。通過主動(dòng)召回消除潛在風(fēng)險(xiǎn)或隱患，是主動(dòng)擔(dān)責(zé)的表現(xiàn)，是不斷完善產(chǎn)品品質(zhì)、給消費(fèi)者提供保護(hù)和更好體驗(yàn)的措施——

近日,，海關(guān)總署宣布因存在安全隱患，超過1萬輛進(jìn)口寶馬、沃爾沃,、保時(shí)捷汽車面臨召回。不久前,，東風(fēng)本田就宣布召回2018款思威（CR-V）汽車超過13萬輛,。近年來，召回的進(jìn)口汽車品牌不僅有奔馳,、寶馬,、奧迪等，甚至勞斯萊斯,、賓利等豪華品牌同樣未能幸免,。進(jìn)口車頻繁召回意味著什么？

“召回的主要原因是由于產(chǎn)品存在缺陷,?！眹沂袌霰O(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，缺陷是指由于設(shè)計(jì),、制造,、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е略谕慌巍⑿吞?hào)或者類別的產(chǎn)品中普遍存在不符合保障人身,、財(cái)產(chǎn)安全國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全等不合理的危險(xiǎn),。

眾所周知的高田問題氣囊事件僅在美國就造成278人受傷,，15人死亡,，成為美國歷史上最大一次汽車召回事件。召回涉及全球約1億個(gè)安全氣囊,，包括福特,、大眾、特斯拉等19家汽車企業(yè),，持續(xù)不斷的召回以及賠償令高田不堪重負(fù),，不得不申請破產(chǎn)保護(hù)。

去年,，我國各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次,，召回缺陷汽車2004.8萬輛，同比增長77%,，連續(xù)4年刷新紀(jì)錄,。其中，高田氣囊事件涉及召回?cái)?shù)量約占全年總召回量的49%,，合資品牌受氣囊影響較為嚴(yán)重,。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，大可不必“談?wù)倩囟儭?，因?yàn)檎倩氐膬H是有缺陷的產(chǎn)品,。國家市場監(jiān)督管理總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主動(dòng)召回和質(zhì)量問題沒有必然聯(lián)系,，一些產(chǎn)品在設(shè)計(jì)或生產(chǎn)時(shí)受當(dāng)時(shí)科技水平或認(rèn)知所限,，雖然都符合法律或行業(yè)相關(guān)規(guī)定,，但在產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入流通領(lǐng)域后才發(fā)現(xiàn)可能存在問題,，通過主動(dòng)召回消除潛在風(fēng)險(xiǎn)或隱患，是主動(dòng)擔(dān)責(zé)的表現(xiàn),，是不斷完善產(chǎn)品品質(zhì),、給消費(fèi)者提供保護(hù)和更好體驗(yàn)的措施；如果是在社會(huì)輿論或國家相關(guān)部門干預(yù)下,，才不得不實(shí)施被動(dòng)召回,，損害的將不僅是消費(fèi)者利益，還有其品牌自身,。