有專家表示,，這也意味著一大批技術(shù)水平落后的純電動(dòng)車企獲得國(guó)家補(bǔ)貼的額度將大幅減少,。新政實(shí)施將有效避免行業(yè)低水平的盲目擴(kuò)張，而最終沒(méi)有技術(shù)含量的新能源汽車企業(yè)將會(huì)被加速淘汰,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，新的補(bǔ)貼政策可能暫時(shí)會(huì)對(duì)新能源汽車銷量增速形成一定影響，但總體來(lái)看有利于新能源汽車產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)高端化,，促進(jìn)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的良性發(fā)展,。

此外，還有專家認(rèn)為,，隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的逐步調(diào)整,，同時(shí)國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保要求進(jìn)一步提升,，碳交易政策出臺(tái)的條件日趨完備,。全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼在不久前舉行的2018中國(guó)汽車論壇上就表示，在財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整后,，要研究相應(yīng)的政策措施,，建立長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)碳交易,。

對(duì)此,，業(yè)內(nèi)人士表示，碳交易政策配合《乘用車燃油消耗量限制》,、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》,、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理暫行辦法》，將形成“限值標(biāo)準(zhǔn)+核算辦法+獎(jiǎng)懲措施+積分交易”的完整制度體系,。而通過(guò)碳交易政策的實(shí)施,，將進(jìn)一步引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)化發(fā)展。

未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或呈現(xiàn)三大趨勢(shì)

在業(yè)內(nèi)普遍看來(lái),，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展未來(lái)可能會(huì)呈現(xiàn)三大趨勢(shì),。

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,。一方面，新能源汽車主流企業(yè)均加快了新產(chǎn)品上市的節(jié)奏,。中國(guó)品牌方面,，2018年江淮汽車有5到6款新車上市，比亞迪,、北汽新能源,、吉利、廣汽,、奇瑞等也在加速推新品,。外資企業(yè)方面，大眾,、日產(chǎn),、豐田等外資企業(yè)也加快了在中國(guó)推出新能源汽車產(chǎn)品的步伐。

實(shí)際上,，目前各大跨國(guó)汽車企業(yè)對(duì)于新能源汽車的熱情非常高漲,。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示,，未來(lái)該集團(tuán)將逐步實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品的電氣化,，在每個(gè)車系中都將至少提供一款電動(dòng)車型，未來(lái)將有50多款電動(dòng)車產(chǎn)品,。大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫介紹,，新能源汽車將成為大眾汽車集團(tuán)未來(lái)發(fā)展重心。寶馬集團(tuán)也表示將向電動(dòng)車發(fā)起總攻,。