據(jù)江淮汽車有關負責人介紹,，在續(xù)航方面，目前江淮汽車已完成了產(chǎn)品技術升級,，開發(fā)了多款續(xù)航超過300公里的車型,，如綜合工況400公里，最大續(xù)航達500公里的iEVA50,；綜合工況續(xù)航達301公里的iEV7S,；綜合工況310公里,，最大續(xù)航達390公里的iEV6E運動版等車型，應對國家政策變化并率先實現(xiàn)量產(chǎn),，iEV6E運動版也成為國內首款最大續(xù)航達到390公里的A00級車型,。除此之外，綜合工況續(xù)航達350公里的iEV7S,、綜合工況續(xù)航達400公里的iEVA60都已經(jīng)在研發(fā)當中,，很快即可批量下線。

除了續(xù)航里程的大幅增長外,，隨著市場規(guī)模的不斷提升,，充電樁、售后服務等方面的水平也在不斷提升,，加上產(chǎn)品的外形越來越美觀,，人們對新能源汽車也就越來越認可。據(jù)充電聯(lián)盟信息和認證部主任劉鍇向《經(jīng)濟參考報》記者介紹,，目前,，各省、區(qū),、市公共和私人充電設施保有量在平穩(wěn)增長,，截至2018年5月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁266231個,，從2017年6月到2018年5月,，月均新增公共類充電樁約8273個，2018年5月同比增長59.5%,。

政策走勢引發(fā)市場關注

迄今為止,，我國針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出臺了多項強力的支持措施。在消費者購置新能源汽車繼續(xù)免征購置稅,、實行雙積分管理,、購車搖號以及一些地方開展的新能源汽車免停車費、過路費等政策的推動下,，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展駛上了快車道,。記者從業(yè)內了解到，為推進新能源汽車發(fā)展,，今年新能源汽車領域圍繞基礎設施建設,、模式創(chuàng)新等方面或還將連續(xù)有重要政策出臺，以推進新能源汽車成本降低和服務質量提升,，進一步促進在新形勢下新能源汽車的拓展,。

一方面是政策強力推動，另一方面補貼也在逐漸調整,。6月12日,，新的新能源汽車補貼政策開始正式實施,。根據(jù)財政部等4個部門此前公布的方案，純電動車續(xù)航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等,，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補貼,。