央廣網(wǎng)呼和浩特6月20日消息 據(jù)中華之聲《捷運(yùn)專題》報道,，在內(nèi)蒙古集通鐵路繁忙的運(yùn)輸檢修生產(chǎn)一線,，有這樣一群普通的信號工，他們?nèi)諒?fù)一日,，無論酷暑嚴(yán)寒,，始終堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精細(xì)檢修信號設(shè)備,，為確保行車安全默默堅守,、無私奉獻(xiàn)。尹鳳舉,，就是這支隊伍中普通的一員,。

尹鳳舉今年47歲，在大板站信號工作業(yè)隊伍中,，如果想找尹鳳舉,，不用打聽，只要找那個個子最低,、面龐最黑,、年齡最大、工具包工具最多的人,，一定不會錯。1995年參加工作,，從事8年通信工專業(yè)后,，轉(zhuǎn)行到信號專業(yè)，一晃已經(jīng)15年,。在漫長的工作生涯中,，尹鳳舉邊學(xué)邊干，苦心鉆研,，成了班組信號設(shè)備檢修的“大拿”,。

大板站現(xiàn)有聯(lián)鎖道岔67組、非聯(lián)鎖道岔45組,、軌道區(qū)段97個,、信號機(jī)99架，而班組算上尹鳳舉只有6名職工,，其中還有3名年愈40的女同志,。繁重的檢修任務(wù),，特殊的檢修隊伍，要想保證設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,，尹鳳舉在天窗組織,、設(shè)備巡檢方面可沒少操了心。面對大板站車流量大,、檢修時間少的實際情況,，尹鳳舉每天早早的到班組、晚上很晚才回家,。為了保證天窗點內(nèi)完成作業(yè)任務(wù),，尹鳳舉常常是小跑著干活，檢修信號機(jī),、調(diào)試軌道電路,、試驗道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作轉(zhuǎn)換……一個天窗檢修下來，即便是在嚴(yán)寒的冬季,，也會忙的一身汗,。

尹鳳舉家里有一個抽屜裝滿了這些年獲得的各類榮譽(yù)證書、獎牌和獎杯,，面對榮譽(yù)和同事的夸贊,，善良樸實、待人誠懇,、不善言談的尹鳳舉只會拙拙的一笑,，“干工作哪有不累的，好在有領(lǐng)導(dǎo)的信任,、同事的支持,、家人的理解，苦點累點也值得,?！保顦浯海?/p>