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中國大飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)團(tuán)隊(duì):為C919鍛造強(qiáng)健,、安全“筋骨”

2018-06-26 19:16:02    新華網(wǎng)  參與評(píng)論()人

新華社上海6月26日電?題:中國大飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)團(tuán)隊(duì):為C919鍛造強(qiáng)健,、安全“筋骨”

有一架飛機(jī),必須通過完成“極限挑戰(zhàn)”來證明自身的安全性,。作為驗(yàn)證機(jī),,它永遠(yuǎn)無法翱翔藍(lán)天,但卻為國產(chǎn)大型客機(jī)C919的安全飛行,、適航取證作出了不可替代的貢獻(xiàn),。

C919大型客機(jī)10001驗(yàn)證飛機(jī)及其團(tuán)隊(duì),由此浸染壯烈色彩,。

  2.5g再出發(fā):“骨骼”的“極限挑戰(zhàn)”

走進(jìn)上海浦東機(jī)場區(qū)域,,在中國航空工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所全機(jī)靜力疲勞試驗(yàn)室,只見一架銀灰色飛機(jī)被鋼鐵框架包裹著,,各種管線,、杠桿、膠布帶將載荷加在它身上,;通過向飛機(jī)施加載荷,,模擬和監(jiān)測機(jī)體“骨骼”在飛行中可能遇到的各種情況下的功能。

記者了解,,ARJ21飛機(jī)2.5g載荷試驗(yàn)曾遭受重挫,。那次,,當(dāng)載荷施加到87%時(shí),飛機(jī)龍骨梁后延伸段結(jié)構(gòu)突然遭遇破壞。

“我搞了一輩子強(qiáng)度試驗(yàn),,這種情況從未遇到過。”中國航空工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所副總工程師唐吉運(yùn)說。

一切從頭再來,。“花了7個(gè)月時(shí)間,,每一個(gè)環(huán)節(jié)都不放過,,終于排摸出故障原因,制定了解決方案,。這7個(gè)月,,每一天都是煎熬?!盋919飛機(jī)副主任設(shè)計(jì)師趙峻峰說,。

2010年6月28日,ARJ21飛機(jī)2.5g極限載荷試驗(yàn)圓滿成功的那一天,,試驗(yàn)室的大男人們都哭了,。2.5g試驗(yàn)成功,表明ARJ21飛機(jī)強(qiáng)健的骨骼與機(jī)體足以支撐它安全翱翔藍(lán)天,。

如今,,C919飛機(jī)2.5g極限載荷試驗(yàn)馬上要開始了,試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)內(nèi)心更加沉穩(wěn),,這是源于經(jīng)歷風(fēng)雨后的信心和底氣,。

  安全:向著10的負(fù)9次方目標(biāo)

安全,是航空的頭等要求,。

上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院結(jié)構(gòu)強(qiáng)度團(tuán)隊(duì),,聯(lián)合我國唯一的飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)中國航空工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所,共同開展C919大型客機(jī)全部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)的設(shè)計(jì),、實(shí)施,,向“考官”提供充分的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明飛機(jī)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度符合適航規(guī)章的要求。

他們面對(duì)的“考官”不僅僅是中國民航局,,為了滿足C919未來國際客戶的要求,,“考試科目”參照歐美對(duì)飛機(jī)適航取證的相關(guān)條款。這是一份國際主流標(biāo)準(zhǔn)試卷,。

“簡單地說,,就是飛機(jī)因單個(gè)部件失效發(fā)生危險(xiǎn)的概率是10的負(fù)9次方,,低于人正常生活可能面對(duì)的危險(xiǎn),。”中國商飛上飛院院長沈波說,,“要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),,就需要進(jìn)行各項(xiàng)驗(yàn)證,飛機(jī)整個(gè)適航取證科目有數(shù)百項(xiàng),強(qiáng)度試驗(yàn)只是其中一部分,。C919飛機(jī)驗(yàn)證所經(jīng)受的所有考驗(yàn),,都是為了保證其在翱翔藍(lán)天時(shí)矯健而穩(wěn)定?!?/p>

  協(xié)作:志在更強(qiáng)更高

“從ARJ21到C919,,強(qiáng)度試驗(yàn)走過10多年歷程,試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),,最關(guān)鍵,、最脆弱的地方往往是接口,也就是飛機(jī)部件的銜接處,?!敝袊田w上飛院飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度工程技術(shù)所副所長朱林剛說。

上飛院強(qiáng)度部,、中國航空工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所,、中國民航局強(qiáng)度審查組擰成一股繩,各負(fù)其責(zé),、各盡其能,,共同推進(jìn)試驗(yàn)項(xiàng)目。

飛機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng),,從飛機(jī)構(gòu)造上講,,航電、液壓,、動(dòng)力諸多系統(tǒng)需要相互銜接,;從參與單位上看,不僅有國內(nèi)外企業(yè),,還涉及管理部門,、研究機(jī)構(gòu),沒有協(xié)同寸步難行,。

“工業(yè)精神就是協(xié)作精神,,合作的質(zhì)量和高度決定事業(yè)的成功。個(gè)體要過硬,,整體更要過硬,。大飛機(jī)是這樣,任何事業(yè)都是這樣,?!敝炝謩傉f。

關(guān)鍵詞:飛機(jī)C919

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