二要充分利用系統(tǒng)進(jìn)行管理,，學(xué)習(xí)分享好的管理經(jīng)驗(yàn)。各監(jiān)管單位要利用飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)(FSOP)的外航審定監(jiān)察子系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)對(duì)外航運(yùn)行合格審定和日常監(jiān)管的全面覆蓋,，穩(wěn)步推進(jìn)安全績(jī)效評(píng)估,。

三要綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析,，進(jìn)一步推進(jìn)重點(diǎn)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管,、差異監(jiān)管,。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)外航公司分類(lèi)管理,，將有效的監(jiān)管資源放到重點(diǎn)公司,；對(duì)不安全事件頻發(fā)、隱患突出,、不積極改進(jìn),、弄虛作假的公司要嚴(yán)格按運(yùn)行評(píng)估程序進(jìn)行管理,。

四要優(yōu)化監(jiān)管資源，提升監(jiān)管效能,，提高監(jiān)察員業(yè)務(wù)能力,，保持高度的責(zé)任心和政治敏感性，做好協(xié)同配合,，共同保證外航安全順暢運(yùn)行,。

《外國(guó)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-129部)自2005年施行以來(lái)，民航局先后發(fā)布或修訂了一系列相關(guān)的規(guī)范性文件,，包括運(yùn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)格式,、主基地檢查單、停機(jī)坪檢查單,、運(yùn)行評(píng)估程序,、對(duì)代碼共享的外航安全審計(jì)指南等，不斷完善外航在華運(yùn)行規(guī)范管理,，構(gòu)建了一整套外航監(jiān)管的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系,。

此次對(duì)CCAR-129部規(guī)章的修訂，是根據(jù)外國(guó)航空公司在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的特點(diǎn),，并依據(jù)國(guó)際民航組織及國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)而制定,。修訂的主要內(nèi)容包括，提高飛機(jī)機(jī)載地形警告系統(tǒng)和機(jī)載防撞系統(tǒng)的要求,；增加監(jiān)聽(tīng)?wèi)?yīng)急頻率的要求,；提出了對(duì)特殊運(yùn)行的要求；明確不得使用未列在運(yùn)行規(guī)范中的民用航空器和機(jī)場(chǎng)；增加對(duì)誠(chéng)信守法信息記錄的要求,；加大了違章處罰力度,，對(duì)拒不接受檢查的行為提高了處罰上限等。