新華社柏林７月１日電 ?特稿：追憶“洋廠長” 永葆“改革心”

新華社記者徐揚 袁帥 廖君

上世紀８０年代，湖北武漢市政府聘請德國退休工程師威爾納·格里希擔任武漢柴油機廠（武柴）廠長,。這是中國改革開放后聘任的第一位“洋廠長”,，在海內(nèi)外引發(fā)強烈反響,。３０多年過去了,，格里希已故去，通過采訪其子伯恩特·格里希及當年武柴的老同事,，重溫那段改革歷史,，依然引人深思。

　　“洋廠長”來華 國企煥發(fā)生機

１９８４年,，受德國退休專家組織派遣,，格里希來到武漢柴油機廠，一開始是作為技術(shù)顧問,。幾個月后,，武漢市政府任命他為廠長，主持全廠的生產(chǎn)經(jīng)營工作,。在１９８４年１１月至１９８６年１１月的兩年任期里,，格里希的嚴細管理令這家老國企煥發(fā)了生機：柴油機的清潔度從５６００毫克降到１００毫克以內(nèi)，主軸承蓋的廢品率從５０％降至３％以內(nèi),，產(chǎn)品批量出口至東南亞７個國家,。

這個德國退休老頭是如何做到的？

時任武漢柴油機廠黨委書記的謝長欽記得很清楚,，格里希上來就抓勞動紀律,、抓產(chǎn)品質(zhì)量。其中一項主要工作是提高柴油機清潔度,，國家標準為每升１９５毫克,，而武柴是高達幾千毫克，嚴重影響機器壽命,。

戴著白手套,，拿著游標卡尺和一支帶磁鐵的筆，格里希巡走在車間,，不放過每一臺機器設備。他用白手套摸機器,，沒有砂,，才算合格?！拔覀兤鹣茸霾坏?，壓力大。格里希說,，我來中國,、來武柴不是瞎忙的，對待自己的產(chǎn)品要像對待自己的眼睛一樣,?！敝x長欽說,。

格里希說話有些刺耳，但往往一針見血,。他說,，即便只有１％的產(chǎn)品是次品，但對這個用戶來說也是１００％的次品,。他還說,，工廠質(zhì)檢部門地位低，檢查不嚴格,，一些人員素質(zhì)低,，連游標卡尺都不會用。格里希不斷強調(diào)要加強質(zhì)量意識,，幾番下來,，人們服了，贊譽他為“質(zhì)量先生”,。