破土動(dòng)工后，數(shù)萬(wàn)由知識(shí)分子和工人組成的龐大建設(shè)隊(duì)伍在這里灑下心血和汗水。一拖102工區(qū),，38天建成1座2.4萬(wàn)平方米的大型廠房，提高工效近1倍,；鑄鋼車(chē)間八一青年?duì)t代表戴爾身，裹著厚厚的棉大衣,，創(chuàng)造了在高溫爐膛里清理爐渣時(shí)間最長(zhǎng)的全國(guó)紀(jì)錄,。

如今已經(jīng)78歲的李學(xué)義1956年到一拖工作，他回憶說(shuō)：“當(dāng)時(shí)吊車(chē)很少,，幾十噸,、幾百?lài)嵉拇笮驮O(shè)備，基本上都是人拉肩扛安裝好的,，工人們就睡在車(chē)間草墊上,，鐵塊、鋼材等原材料一來(lái),，大家就起來(lái)去干活,，可以說(shuō)，一拖完全是手工和半機(jī)械化干成的,?！?/p>

作為中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)的第一代產(chǎn)品，東方紅54履帶拖拉機(jī)在黑龍江北安二龍山農(nóng)場(chǎng)服役期間,，在極為艱苦和高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下,，創(chuàng)造了31年沒(méi)有大修的紀(jì)錄，被譽(yù)為“北大荒精神”的象征,。

1959年試制成功的東方紅75履帶拖拉機(jī),，作業(yè)效率提高45%，油耗降低3%,。1962年,，東方紅拖拉機(jī)“開(kāi)”上了1元面值的人民幣，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)工業(yè)戰(zhàn)線最閃亮的“明星”,。

如今已88歲高齡,、原一拖副總工程師張文愷畢業(yè)于清華大學(xué),。1958年,，他主動(dòng)申請(qǐng)從北京到一拖工作,。回憶起這段艱苦又充滿(mǎn)激情的歲月,，他說(shuō)：“‘東方紅’不僅是一個(gè)品牌,，更代表了一種朝著目標(biāo)執(zhí)著前行、面對(duì)困難堅(jiān)守使命的精神力量,?！?/p>

傳承：在改革開(kāi)放中浴火重生

作為新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車(chē)的誕生地,，一拖有個(gè)響亮的外號(hào)“拖老大”,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，改革開(kāi)放前,，東方紅拖拉機(jī)完成了全國(guó)60%以上機(jī)耕地的作業(yè),。

1981年，國(guó)家不再對(duì)一拖下達(dá)指令性計(jì)劃,，同時(shí)家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實(shí)施讓土地變成一塊塊“面條田”,，大型履帶拖拉機(jī)失去了用武之地。這一年,，東方紅履帶拖拉機(jī)銷(xiāo)量從1980年的2.4萬(wàn)臺(tái),，跌到不足1萬(wàn)臺(tái)。