“小毛驢趾高氣揚,，老黃牛重上戰(zhàn)場,，拖拉機離崗休養(yǎng)”成為當(dāng)時市場上的順口溜。難道分田到戶的農(nóng)民真的不需要拖拉機了嗎,？

帶著這樣的疑問，1981年,，一拖先后派出500多人,，分赴全國15個省、106個縣進(jìn)行調(diào)研,，帶回了“農(nóng)民設(shè)計師”的思路：能不能生產(chǎn)小一些的拖拉機,，最好相當(dāng)于1頭牛的價格，但有8頭牛的力氣,，會犁地又能跑運輸……

中國最大的農(nóng)機企業(yè),，由此開始了市場化改造與發(fā)展之路。1983年,，“1頭牛價格,、8頭牛力氣”的東方紅15小四輪拖拉機批量進(jìn)入市場后，數(shù)百萬臺的東方紅１５小四輪拖拉機從洛陽源源不斷地運往全國各地,。

更重要的是,，企業(yè)嘗到了適應(yīng)市場、培育競爭優(yōu)勢的甜頭,，開始持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革,。

改革開放之初，農(nóng)民購買力有限,，用不起大拖拉機,，農(nóng)機企業(yè)都在小型拖拉機領(lǐng)域展開激烈競爭。但是一拖堅持認(rèn)為,，大型拖拉機是我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的必然選擇,，要著眼未來，實現(xiàn)大輪拖技術(shù)的完全國產(chǎn)化,。

在這種情況下,，一拖制定大輪拖技術(shù)平臺戰(zhàn)略,，用當(dāng)時市場銷售良好的小輪拖產(chǎn)品收益來支持大輪拖技術(shù)的研發(fā)。最終,，形成符合中國用戶使用習(xí)慣,、適應(yīng)中國國情的系列產(chǎn)品，且掌握了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大輪拖技術(shù),。

“用20年實現(xiàn)了從零部件到整機的百分百國產(chǎn)化,，很多人都熬白了頭發(fā)。這個過程非常艱辛,，卻也非常值得,。”一拖董事長趙剡水說,，當(dāng)時我國的工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱,，各種配套不齊全，是幾代人默默堅持才有了今天我們自己的大輪拖,。

堅持創(chuàng)新也帶來了市場回報,。如今，東方紅大輪拖已成為國內(nèi)最暢銷和保有量最大的品牌,。

奮進(jìn)：讓中國農(nóng)機在世界市場“耕耘”

“多少錢,，賣不賣？”“這就是我們想象中的無人駕駛拖拉機,！”