央廣網(wǎng)北京8月6日消息(記者劉天思）8月6日上午10時,，伴隨著迎風招展的彩旗和工人師傅喜悅的歡呼吶喊聲，直徑8.8米的大盾構機機頭以“穩(wěn),、準,、正”的姿態(tài)緩緩抵達磁各莊站南側的盾構接收井“破壁而出”，這是繼今年2月第一個實現(xiàn)單線盾構貫通后的又一特大喜訊,，標志著北京新機場軌道線土建04標成為全線第一個實現(xiàn)“雙線”貫通的盾構區(qū)間,，為下一步鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

由北京市政路橋市政集團承建的北京新機場軌道線土建04標盾構區(qū)間,，全長2.78公里,，雙線盾構掘進累計歷時10個月，期間盾構機成功穿越新鳳河及橋梁,、南六環(huán)等重要建筑物,，風險源多，施工難度大,。

據(jù)了解,，04標右線盾構機于去年9月15日在新機場軌道線全線率先始發(fā)，隨后一路領先,，于今年2月第一個實現(xiàn)盾構單線貫通,。今年4月，8.8米“大塊頭”再次出征,，進行左線掘進,，最終于8月初，成為全線第一個實現(xiàn)“雙線”貫通的盾構區(qū)間,。

為加速推進工程進度,，項目部不斷優(yōu)化施工方案，將施工計劃具體到日,、精確到小時,，全天候作戰(zhàn)，克服了雨季施工,、高溫作業(yè)及一級風險源多等困難,，優(yōu)質高效地完成了盾構掘進施工任務,，為后續(xù)的鋪軌作業(yè)和明年按期通車贏得了寶貴時間,。

北京新機場軌道線是未來連接中心城區(qū)和新機場的重要交通聯(lián)絡線，該線路首次采用了直徑8.8米大盾構,，設計時速為160公里,，是目前國內最快的城市軌道交通線路，工程計劃于2019年9月通車,。