“相比較空運(yùn),，每年至少減少2000萬元的運(yùn)費(fèi),，公司運(yùn)營成本的大幅降低?！闭劶爸袣W班列所帶來的變化,，武漢長飛國際貨運(yùn)主管沈青感受頗深。

　　武漢漢歐國際物流有限公司副總經(jīng)理高若瑞告訴記者：“從武漢到達(dá)歐洲腹地走水運(yùn)大概需要45天左右的時間,，而中歐班列僅需18至20天就可以到達(dá),，節(jié)約了50%以上的時間，而且安全性也更高,?！?/p>

　　從2014年的一周一列增長至一周最多六列。中歐班列不但數(shù)量上實現(xiàn)了穩(wěn)步增長,，產(chǎn)品種類也日漸豐富,。運(yùn)輸貨物品類從單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽,、汽車汽配,、糧食食品、葡萄酒,、咖啡豆,、木材、家具,、化工品,、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類。在返程組織上,，已形成以汽配,、機(jī)械設(shè)備、日用品,、食品,、木材為主的固定回程貨源。

　　X8044次中歐班列抵達(dá)武漢 中國青年網(wǎng)記者馬昌 攝

　　此外,，中歐班列還在國際鐵路合作機(jī)制創(chuàng)建、國內(nèi)企業(yè)合作平臺搭建,、運(yùn)輸保障體系框架構(gòu)建,、全程物流服務(wù)體系建立、通關(guān)便利化水平,、國際聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展,、運(yùn)行安全保障、品牌效應(yīng)等方面取得了突出成效,。

　　目前,，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)中一道靚麗的風(fēng)景線。伴隨著中歐班列聲聲嘹亮的鳴笛,，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊”的中歐班列將在促進(jìn)我國與“一帶一路”沿線國家的“互聯(lián)互通”和共同繁榮的道路上進(jìn)一步貢獻(xiàn)力量,。