建設(shè)中的舒城縣環(huán)萬佛湖旅游扶貧公路老柴崗大橋,。

　　二,、建立保障機制，道路管理全面加強,。舒城縣堅持建管并重,，建成即管。一是指揮體系,。舒城縣成立了由縣委書記,、縣長掛帥，20多個相關(guān)部門主要負責人為成員的“四好農(nóng)村路”和“路長制”指揮部,，設(shè)立辦公室統(tǒng)籌工作,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立農(nóng)村公路管理辦公室，落實機構(gòu),、場所,、人員，建立起“政府兜底,，有路必養(yǎng)”的管養(yǎng)機制,。二是制度體系。陸續(xù)出臺《舒城縣“四好農(nóng)村公路”建設(shè)實施意見》,、《舒城縣“路長制”工作實施方案》,、《舒城縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升實施方案》等系列文件，建立健全體制機制。三是保障體系,。面對道路里程長,、點多面廣的現(xiàn)狀,，舒城建立了以政府投入為主的公路管護資金保障渠道。對國省干線養(yǎng)護,，縣財政按每年每公里8萬元給予經(jīng)費補助，并陸續(xù)采購配置了大型掃路車、灑水車等養(yǎng)護機械,，提升公路機械化管理水平;縣財政每年按照縣道5000元/公里,？年,、鄉(xiāng)道2000元/公里,？年,、村道500元/公里,？年的標準,，對鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護專項資金撥付。

　　三,、創(chuàng)新方式方法,，道路養(yǎng)護全面覆蓋,。一是率先實行“科技治超”,。 治超則是保障路況的第一道屏障,，舒城縣率先在安徽省提出“科技治超”理念，共投入1200萬元建立科技治超體系,，在全縣設(shè)立12個治超卡點和一個實時監(jiān)控指揮中心,，實現(xiàn)對全縣干線、支線公路和石料企業(yè)監(jiān)控全覆蓋,。二是創(chuàng)新公益性崗位,。把鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護市場化運行+公益崗扶貧作為農(nóng)村道路養(yǎng)護模式改革,、交通扶貧的一項重要工作來抓，通過在鄉(xiāng)村道路市場化運行中設(shè)置公益崗,，吸收貧困戶參與農(nóng)村公路養(yǎng)護，來推進農(nóng)村公路養(yǎng)護模式變革，做到有路必養(yǎng),、養(yǎng)必到位,，同時發(fā)揮交通扶貧作用。目前全縣21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護不同程度地進行了市場化改革，并與城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化有機地結(jié)合,，據(jù)統(tǒng)計，全縣農(nóng)村道路市場化養(yǎng)護設(shè)置公益崗763個,，吸納貧困勞動力1035人,，人均年收入1.2萬余元,。