96歲的曹土根曾負(fù)責(zé)大橋修建時的供電工作,?；貞浧甬?dāng)年的艱苦，老人感慨良多：“那時候不像現(xiàn)在,，沒有什么技術(shù)設(shè)備,，全都靠人力、靠經(jīng)驗(yàn),。盡管條件有限,，但大家高度認(rèn)真。不光是供電的人,，所有建設(shè)者都是一條心——大橋是中國人的驕傲,，不容半點(diǎn)馬虎！”

南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長楊濤介紹,，在當(dāng)年情況下,，實(shí)現(xiàn)鐵路公路的同步推進(jìn)非常艱難。正因如此,，中國人自力更生的精神和創(chuàng)造力充分迸發(fā),，當(dāng)時探索出的許多技術(shù)放到今天也不落后。大橋的建成,，對于大江南北經(jīng)濟(jì)文化交流,，乃至國家的統(tǒng)一治理，都發(fā)揮了巨大作用,。

惟其艱難,，更顯珍貴。很多年里,，南京長江大橋作為國家標(biāo)志性建筑被印成各種宣傳畫,，廣為張貼，并進(jìn)入學(xué)生課本,；照相館以它為攝影背景,；許多事物以它命名：大橋飯店、大橋電影院,、大橋牌煙花,、大橋牌自行車等；甚至哪家生了孩子,，老大起名長江，老二叫大橋,，有些干脆叫墩子,、鐵柱,。

大橋也是展示中國形象的一個窗口。南京橋工段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，大橋建成至今,，已接待外賓、港澳臺僑胞近20萬人次,，國內(nèi)游客過百萬人次,。已有70多個國家的元首和政府首腦、150多個國家的600多個代表團(tuán)來此參觀,。

“它是我大半生的見證,。”羅斌峰先是大橋建設(shè)者,，后轉(zhuǎn)為養(yǎng)護(hù)者,，工作30多年后，兒子羅儉又接上了他的工作,。如今他的孫子是南京橋工段的線路工,，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的區(qū)域就包括大橋鐵路線路。

羅斌峰曾參與5座大橋的修建和維修,，最引以為傲的還是南京長江大橋,。他自豪地說，大橋的通行流量,、時速都已遠(yuǎn)超當(dāng)初設(shè)計(jì),，橋墩還遭遇過船舶碰撞，但質(zhì)量一直過硬可靠,。

30歲的胡靜現(xiàn)在中鐵大橋局四公司工作,，她的爺爺、奶奶,、外公,、外婆都曾參與南京長江大橋的建設(shè)，父母都是中鐵大橋局的員工,，許多大橋工地都曾留下他們的身影,。胡靜自己參加過嘉興到紹興跨海大橋的建設(shè)?！耙淮擞幸淮说拇髽驂?。就像當(dāng)年父母把大橋帶進(jìn)我們的生活，今天我們紀(jì)念大橋的歸來,，將來也會把對大橋的熱愛傳遞給我們的后代,。”胡靜說。