大橋的未來值得期待

大橋封閉維修前，進(jìn)行過全面“體檢”,，結(jié)果表明它正處于“壯年期”,。經(jīng)過大修后，其使用壽命能得到多大提升,？南京市公建中心副主任郭建表示,，綜合保養(yǎng)、維修等多個(gè)因素看,，再健康地使用一百年是有保障的,。

楊濤等多位專家表達(dá)了相同觀點(diǎn)。他們提到,，1908年滬寧鐵路修到南京,，1911年津浦鐵路建成通車，受長江之阻兩條鐵路干線未能貫通,。此后孫中山在《建國方略》中規(guī)劃過南京至浦口的過江隧道,。1937年，國民政府重金聘請(qǐng)的美國橋梁專家華特爾實(shí)地勘察后斷言“水深流急,，不宜建橋,?！钡趧谟赂业闹袊藙?chuàng)造了奇跡。

今年是中國改革開放40周年,。南京長江大橋既是40年發(fā)展速度的見證者,，又是一個(gè)特殊的參與者。今后,，它不僅將以更高的通行質(zhì)量服務(wù)于南京江南,、江北兩個(gè)主城區(qū)，強(qiáng)力助推國家級(jí)南京江北新區(qū)建設(shè),，幫助南京城從“秦淮河時(shí)代”向“揚(yáng)子江時(shí)代”跨越,，還將更加高效地輻射蘇北和更為廣闊的長江以北地區(qū)。

從全國交通和經(jīng)濟(jì)格局看,，南京長江大橋也將承擔(dān)更大的責(zé)任,。“一句話概括：百年大變局,，交通大未來,。”楊濤分析,，大橋在未來百年當(dāng)中,，仍然是極重要的通道。不僅是既有的京滬鐵路跨江相連,，未來還可能將江北的北沿江高鐵、寧淮高鐵,、寧西高鐵與江南的滬寧高鐵,、寧杭高鐵、寧安高鐵,、寧宣黃高鐵等,，通過南京長江大橋?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通。

南京長江大橋公路橋最初設(shè)計(jì)流量為每天8000輛,，封閉維修前每天已達(dá)8萬至9萬輛,。通過大橋的火車最高時(shí)速從60公里到140公里，平均約5分鐘就有一列火車通過,，每到節(jié)假日,、春運(yùn)、暑運(yùn),，還會(huì)通過不少臨時(shí)客車,。“上世紀(jì)70年代,，坐火車從北京到上海差不多24小時(shí),。1997年以來，中國鐵路進(jìn)行了6次大提速。同一路程,，現(xiàn)在最快已縮短至4小時(shí)18分,。未來，大橋?qū)⒆屔虾：捅本?、長三角和京津冀更好聯(lián)通,。”鐵路南京站工作人員祖韜說,。

“越過高山,，越過平原，跨過奔騰的黃河長江……我們團(tuán)結(jié)友愛堅(jiān)強(qiáng)如鋼……”參觀者中傳出的《歌唱祖國》歌聲,，正是獻(xiàn)給南京長江大橋的深情禮贊,。（記者劉兆權(quán)、張展鵬,、朱國亮,、楊紹功）