哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車間橋隧工舒世準(zhǔn)：我們現(xiàn)在進(jìn)行的是拉林河橋體墩體河床的勘測，勘測的目的是為了觀測橋墩基礎(chǔ)有無被沖空,，墩體有沒有傾斜或者位移狀態(tài),，對橋體有無形成一定的損害，還有就是看是否影響行車安全,。

迎著寒風(fēng)，一名橋隧工人小步在冰面上挪著腳步，慢慢俯下身,，將米尺的一端靠在橋墩的防撞鋼板上，另外兩名工友,，一個(gè)扯尺,，一個(gè)用紅色的自噴漆在冰面做上標(biāo)記。

哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車間橋隧工舒世準(zhǔn)：第一步是測點(diǎn),，距墩臺5米這是第一點(diǎn),，在這個(gè)墩臺5米范圍內(nèi)，鉆一個(gè)冰眼開始測量,。

那邊,，工友在進(jìn)行排尺。這邊,，工長張立平和另外三名工友已經(jīng)開始做鉆冰勘測的準(zhǔn)備了,。張立平手握冰镩，叮叮當(dāng)當(dāng)幾下,，就在光滑的冰面上打出了一個(gè)巴掌大的冰坑,。工友朱鯤鵬身材魁梧，他奮力一拉開關(guān),，內(nèi)燃破冰機(jī)瞬間爆發(fā)出歡快的嘶鳴,，螺旋形的冰刀飛旋著，垂直鉆向冰面,。頃刻,，冰屑飛濺。

哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車間橋隧工尚迪：5米這個(gè)點(diǎn)離墩身比較近,，每年的沖刷量也比較大,，所以對它這個(gè)數(shù)據(jù)我們要反復(fù)測量，確保它的精準(zhǔn),。如果它這個(gè)數(shù)據(jù)變化大的話,，對墩身本身造成危險(xiǎn)，繼而對上部車輛的運(yùn)行也會(huì)構(gòu)成一定的危險(xiǎn),。

哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車間橋隧工孫明富：現(xiàn)在看,，這個(gè)水位數(shù)據(jù)跟往年比，基本相同，墩臺沒有沖刷的跡象,。

測量完第一處數(shù)據(jù),，橋隧工人對冰洞做好標(biāo)記。來不及歇息,，又轉(zhuǎn)往第二個(gè)測量點(diǎn),。

高鐵橋隧工人為什么非要選在大冷天跑到冰面上鉆冰對河床勘測呢？負(fù)責(zé)勘測記錄和比對數(shù)據(jù)的橋隧工舒世準(zhǔn)告訴了我們,。

哈爾濱工務(wù)段哈爾濱高鐵路橋車間橋隧工舒世準(zhǔn)：因?yàn)橄奶焖鞅容^急,，不能保證人身安全，對測量準(zhǔn)確度還是有影響的,。冬天冰層比較厚,，人上去之后，對機(jī)具材料的安全有一定保證,，還有就是,，下去測繩之后它不會(huì)出現(xiàn)過多的誤差。