由于夏季水流較急,，檢測繩在水中是斜的,，測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn),。多年來,，這個(gè)段一直選擇冬季江河封凍期,，特別是在農(nóng)歷“三九”之后,，冰面厚度足以承受人和機(jī)具重量才進(jìn)行勘測,。這個(gè)時(shí)候,，雖然天氣嚴(yán)寒,，但冰面下水流平穩(wěn)，測量繩數(shù)值比較準(zhǔn),。通過橋墩縱,、橫向的測量，可以準(zhǔn)確掌握一年來橋梁墩臺周圍沖刷情況,，避免因汛期水流過大,，造成墩臺被洪水沖空，發(fā)生墩體傾斜,，危及高鐵安全情況,。高鐵橋隧工人們還要將現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)輸入電腦數(shù)據(jù)庫，進(jìn)一步通過橋梁檢測模塊比對,，為河流融化后,，高鐵橋梁的維修提供可靠的技術(shù)支撐。正是因?yàn)橛辛诉@些不畏嚴(yán)寒,，兢兢業(yè)業(yè)的“捕魚人”,，才讓我們的高鐵更加安全，乘客可以平安的過個(gè)團(tuán)圓年,，溫暖年,。