由于夏季水流較急，檢測繩在水中是斜的，測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。多年來，這個(gè)段一直選擇冬季江河封凍期，特別是在農(nóng)歷“三九”之后，冰面厚度足以承受人和機(jī)具重量才進(jìn)行勘測,。這個(gè)時(shí)候，雖然天氣嚴(yán)寒,，但冰面下水流平穩(wěn),，測量繩數(shù)值比較準(zhǔn)。通過橋墩縱、橫向的測量,，可以準(zhǔn)確掌握一年來橋梁墩臺(tái)周圍沖刷情況,，避免因汛期水流過大，造成墩臺(tái)被洪水沖空,，發(fā)生墩體傾斜,，危及高鐵安全情況。高鐵橋隧工人們還要將現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)輸入電腦數(shù)據(jù)庫,，進(jìn)一步通過橋梁檢測模塊比對(duì),，為河流融化后，高鐵橋梁的維修提供可靠的技術(shù)支撐,。正是因?yàn)橛辛诉@些不畏嚴(yán)寒，兢兢業(yè)業(yè)的“捕魚人”,，才讓我們的高鐵更加安全,，乘客可以平安的過個(gè)團(tuán)圓年，溫暖年,。