由于夏季水流較急,，檢測繩在水中是斜的,，測量數(shù)據(jù)不準,。多年來,，這個段一直選擇冬季江河封凍期,，特別是在農歷“三九”之后,，冰面厚度足以承受人和機具重量才進行勘測,。這個時候,，雖然天氣嚴寒,，但冰面下水流平穩(wěn),，測量繩數(shù)值比較準。通過橋墩縱,、橫向的測量,，可以準確掌握一年來橋梁墩臺周圍沖刷情況，避免因汛期水流過大,，造成墩臺被洪水沖空,，發(fā)生墩體傾斜，危及高鐵安全情況,。高鐵橋隧工人們還要將現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)輸入電腦數(shù)據(jù)庫,，進一步通過橋梁檢測模塊比對，為河流融化后,，高鐵橋梁的維修提供可靠的技術支撐,。正是因為有了這些不畏嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)的“捕魚人”,，才讓我們的高鐵更加安全,，乘客可以平安的過個團圓年，溫暖年,。