新華社濟(jì)南1月25日電（記者邵魯文）“從濟(jì)南回泰安的家,，有時候恰巧乘坐自己檢修的高鐵，心里十分親切,?！闭f這話的時候，1992年出生的濟(jì)南東動車所ATP分析工區(qū)工長王維娜一臉燦爛的微笑,。在這個動車所里，有一群像她一樣的90后娘子軍,，為守護(hù)高鐵安全奉獻(xiàn)著自己的青春與汗水,。

“大家都知道飛機(jī)上有黑匣子，其實高鐵上也有‘黑匣子’,，鐵路專業(yè)術(shù)語叫高鐵車載ATP系統(tǒng),，它由監(jiān)控設(shè)備、地面設(shè)備,、車載設(shè)備等組成,，既是監(jiān)控系統(tǒng)，能將高鐵的運行狀態(tài)實時記錄下來,，并傳送給監(jiān)控者,，又是行車控制系統(tǒng)，能根據(jù)前方軌道信息,，指揮車輛安全運行,。”王維娜告訴記者,。

讓記者感到意外的是,，濟(jì)南東動車所ATP分析工區(qū)的分析員一共7人，清一色都是“女漢子”,，而且都是90后的女大學(xué)畢業(yè)生,。年紀(jì)最大的就是工長王維娜，而年紀(jì)最小的分析員,，才剛過完22歲生日,。

濟(jì)南電務(wù)段濟(jì)南高鐵車載設(shè)備車間書記董梅告訴記者，分析員主要工作是對“黑匣子”里的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,、分析,、維護(hù)。白天,，她們要對高鐵進(jìn)行實時監(jiān)控,；晚上，要對“回家”的車輛進(jìn)行全面體檢,，以確保高鐵以良好的狀態(tài)迎接第二天的安全運行,。她們堪稱名副其實的高鐵“黑匣子”女診療師,。雖然是在一線的檢修車間，但由于這個工作需要細(xì)心和耐心,，因此女孩子更有優(yōu)勢,。

記者在ATP分析工區(qū)看到，通過ATP系統(tǒng),，遠(yuǎn)在千里之外的高鐵位置,、速度、運行狀態(tài)等信息一覽無余,，始終處于密切監(jiān)控之下,。白天，王維娜她們要對20多輛高鐵進(jìn)行監(jiān)看,、分析,，只要數(shù)值超限、數(shù)據(jù)報警,，她們就要進(jìn)行分析處置,。

而當(dāng)夜幕降臨，運行了一天的高鐵像候鳥一樣,，陸續(xù)返回動車檢測所進(jìn)行修整,。從晚上10點到凌晨4點，是這批姑娘們最忙碌的時候,。她們要走進(jìn)高鐵駕駛室,、走進(jìn)車廂、鉆入車底,，給每輛車的設(shè)備做“體檢”,。

董梅說，下雪的時候,，車輛的底部,、兩側(cè)會堆滿厚厚的積雪，負(fù)責(zé)接收,、發(fā)送信息的車載設(shè)備應(yīng)答器也會被冰雪封住,，被“封上嘴”的應(yīng)答器無法做到“呼喚應(yīng)答”，高鐵就會變得像盲人一樣,，看不到前方的軌道信息,，無法正常運行。這時,，姑娘們會鉆到車下地溝里,，用熱水、專用的鏟子、刷子一點點清理冰雪,，確保應(yīng)答器始終處于良好的工作狀態(tài),。

“成為一名高鐵‘黑匣子’診療師，是對眼力,、腦力和體力的多重考驗,，讓我們自豪的是，正是因為我們的保駕護(hù)航,，使得乘坐高鐵回家過年的乘客有了一份堅實的保障,。”王維娜說,。