“雖然條件艱苦,，但綠皮車上也載滿了鄉(xiāng)愁和團(tuán)圓的心?！绷_樹才告訴記者,，同一個(gè)車廂的人,，來自不同地方，擠在一起,，很多人一坐就是好幾天,，他們聊家鄉(xiāng)，聊一年的收獲,，分享回家的喜悅,。綠皮車、熬夜,、泡面味,、蛇皮袋、擁擠……這些詞匯就是那個(gè)年代年味的代名詞,。

90年代開始,，鐵路對“綠皮車”進(jìn)行改造和淘汰，車速突破了每小時(shí)100公里,。2006年,，羅樹才從襄渝線調(diào)到渝懷線彭水站?！安粌H車速提升,，車次也多了,，每天20幾趟?！绷_樹才說,，彭水站的條件比祿市站好得多，站前廣場,、候車廳,、休息室都配齊了。但火車不再是個(gè)稀罕物,，由于城市交通的完善,，客運(yùn)汽車也很方便，乘坐火車的大多數(shù)是遠(yuǎn)途旅客,，只是春運(yùn)期間依然繁忙,。

2013年，渝利鐵路建成通車,，羅樹才調(diào)到長壽北站,。“速度更快,，旅途更舒適,，高鐵是鐵路交通發(fā)展的一個(gè)里程碑?！绷_樹才說,，網(wǎng)絡(luò)購票非常方便，智能化刷票進(jìn)站快捷簡便,，車站秩序有條不紊,，站內(nèi)服務(wù)設(shè)施應(yīng)有盡有，工作與以前相比要輕松得多,。高鐵內(nèi)空氣清新,，環(huán)境安靜，躺在座椅上,，乘客們開始享受旅途,，高鐵,、動(dòng)車成為回鄉(xiāng)人的“新寵”,。

一陣汽笛聲響起，又一輛動(dòng)車進(jìn)站,，羅樹才整理了一下衣服,，做好了迎接旅客的準(zhǔn)備。他說,，明年就要退休了,，這是值守的最后一個(gè)春運(yùn),。數(shù)十年來，他見證了鐵路交通翻天覆地的變化,，然而只有春運(yùn),，人來人往，依然充滿溫暖與鄉(xiāng)愁,。