1996年，蒸汽機(jī)車被內(nèi)燃機(jī)車取代，逐漸退出歷史舞臺(tái),。工作環(huán)境有了明顯的改善：不用燒火,，不必做高強(qiáng)度的體力勞動(dòng);有了電爐子，吃飯更有保障;后來(lái)車上還裝備了行車安全裝置LKJ,，更加保障行車安全,。

　　原先，蒸汽機(jī)車的司機(jī)需要把身子探出窗外去瞭望線路,，司機(jī)室的側(cè)窗一年四季開(kāi)放,，冬天四面漏風(fēng)，如今也不再有這個(gè)問(wèn)題,?！皩?duì)于我們來(lái)說(shuō)，那真是一種享受,?！表n軍甲說(shuō)。

　　不過(guò),，內(nèi)燃機(jī)車的司機(jī)總帶著一股柴油味,，“不論你走到哪，不用說(shuō)你是干什么的,，別人肯定知道你是開(kāi)火車的,。”車內(nèi)噪音也非常大,，面對(duì)面說(shuō)話都聽(tīng)不見(jiàn),。

　　2008年，電力機(jī)車時(shí)代到來(lái),。電力更加環(huán)保,，沒(méi)有柴油味和噪音，列車的控制設(shè)備也更先進(jìn),，“那陣我們覺(jué)得過(guò)上了神仙的日子,。”韓軍甲說(shuō),。之后的和諧電力機(jī)車又配備了添了空調(diào),、冰箱和微波爐，讓司機(jī)更加專注于作業(yè),。

　　2017年9月21日,，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)列車正式在京滬高鐵投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),。也在同一天，韓軍甲成為一名駕駛復(fù)興號(hào)的司機(jī),。

　　北京機(jī)務(wù)段動(dòng)車組運(yùn)用車間高鐵司機(jī)韓軍甲,。 受訪視頻截圖

　　復(fù)興號(hào)列車的時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)350公里，從蒸汽機(jī)車的每小時(shí)五六十公里,，到內(nèi)燃機(jī)車最高每小時(shí)160公里,，再到今天，中國(guó)鐵路跑出了自主研發(fā)的“中國(guó)速度”,。

　　“這么多年來(lái),，中國(guó)鐵路機(jī)車在變、技術(shù)在變,、設(shè)備在變,、環(huán)境在變，最重要的是我們的速度在變,，”韓軍甲總結(jié)道,，“26年間經(jīng)歷了中國(guó)鐵路五代機(jī)車的轉(zhuǎn)型和變遷，我很幸運(yùn),?！?/p>

　　京張鐵路是韓軍甲的職業(yè)起點(diǎn)，一百多年來(lái),，它見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從落后,、到追趕、再到領(lǐng)跑的劇變,。2020年,，京張高鐵將實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營(yíng)。韓軍甲又有了新的夢(mèng)想,，他希望有一天能駕駛著智能型動(dòng)車組,，帶著各國(guó)人民去看冬奧會(huì)。