新華社昆明2月4日電　題：堅(jiān)守高黎貢山的“新愚公”

新華社記者丁怡全,、王安浩維

今天是大年三十,。滇西崇山峻嶺之間，一條穿越高黎貢山的隧道仍在緊張掘進(jìn),。

這條隧道是我國(guó)目前在建的“鐵路第一長(zhǎng)隧”——全長(zhǎng)約34.5千米。中鐵隧道局集團(tuán)承擔(dān)隧道約29公里的施工任務(wù),，為確保施工安全和進(jìn)度,，他們首次在滇西復(fù)雜地質(zhì)條件下應(yīng)用硬巖掘進(jìn)機(jī)。

4日7時(shí)半,，記者在隧道正洞里看到,，“彩云號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)直徑約9米的巨大刀盤正在賣力地轉(zhuǎn)動(dòng)著，它沖擊圍巖發(fā)出的隆隆聲響徹整條隧道,。

“彩云號(hào)”在掘進(jìn)過(guò)程中會(huì)劇烈晃動(dòng),。主司機(jī)曹亞穩(wěn)坐在駕駛室，鎮(zhèn)定自若,，眼睛緊盯著面前6塊顯示器上的參數(shù)變化,，并依據(jù)這些變化進(jìn)行統(tǒng)籌?！爸魉緳C(jī)就好比整個(gè)掘進(jìn)工作的大腦,，馬虎不得?！辈軄喎€(wěn)介紹,，目前,，機(jī)器正在穿越一個(gè)斷層,，容易發(fā)生圍巖收斂、坍塌等情況,，必須格外小心,。

駕駛室外，工人們顧不得隧道里的悶熱,，忙著對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù),、噴漿……從3日下午7時(shí)進(jìn)入隧道，包括曹亞穩(wěn)在內(nèi)的20多名鐵路建設(shè)者已連續(xù)工作超過(guò)12小時(shí),。在這段時(shí)間里,，他們協(xié)力讓“彩云號(hào)”安全順利前進(jìn)了6.2米。

打隧道,，最怕的就是地質(zhì)太復(fù)雜,。根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，高黎貢山隧道地層種類高達(dá)18種,，要穿越19條斷裂帶,，幾乎囊括了隧道施工的所有不良地質(zhì)，堪稱鐵路隧道建設(shè)的“地質(zhì)博物館”。

這條隧道開(kāi)工建設(shè)前,，僅設(shè)計(jì)就用了10年,，期間選線30余條。經(jīng)專家反復(fù)勘探,、對(duì)比,，才選中現(xiàn)在這個(gè)方案?！懊烤蜻M(jìn)1米都很不容易,，要求我們像‘愚公’一樣，拿出恒心和意志,?！敝需F隧道局集團(tuán)大瑞項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師司景釗感嘆。