準確無誤地觀測記錄每一個氣象數(shù)據(jù),，是準確預(yù)報天氣、開展氣候研究的基礎(chǔ),。

從開始觀測,，到發(fā)報完畢，整個過程只有大約15分鐘,，洛松拉姆不敢有絲毫懈怠,。她說：“氣象數(shù)據(jù)容不得半點差錯。失之毫厘,，謬以千里,。”

這樣的觀測發(fā)報每天有8次,，每3小時一次,，夜間有凌晨2點和凌晨5點兩次觀測。一年365天,，無論風雨雷電,，一天也不能中斷。

“我們是‘追星族’,，從清晨到日暮,，仰望星空，追云逐日,，日月星辰是我們最相知的伙伴,。”洛松拉姆說道,。

安多冬天氣溫一般在零下30℃左右,，極端最低氣溫零下43.2℃。這對觀測員來說是極大的挑戰(zhàn)：如果不戴手套直接開觀測場的鐵門,，手會凍粘到鐵門上,，脫一層皮。測量儀器因低氣溫無法運轉(zhuǎn),，得先裹在懷里暖一暖,。

“凌晨5點，觀測回來,，人往往已經(jīng)被凍‘透’了,。發(fā)報完畢,，躺在床上冷得很難再入睡。好不容易睡著,，7點多的鬧鈴又響了,。”

“輪上值班,，睡覺很不踏實,，生怕睡過頭了?！甭逅衫氛f,，很多同事都有“職業(yè)病”，躺在床上,，明明沒睡著也會不自覺地睜開眼看看表,。

青藏公路通過的唐古拉山口，海拔5231米,，常年狂風呼嘯,。唐古拉山口的冬季就是雪季，容易積雪結(jié)冰,，出現(xiàn)交通堵塞,。

2015年8月，唐古拉山交通自動氣象站設(shè)立,。安多氣象局通過遠程監(jiān)測,，為過往車輛、行人提供氣象服務(wù),。

春節(jié)前夕,，洛松拉姆和同事驅(qū)車到這里檢修設(shè)備。

風不斷鉆進他們的衣服,；雪吹打著他們的臉龐,。

洛松拉姆和同事認真檢測每一個設(shè)備。實在扛不住了,，就躲進車里暖和一會兒,，再出來接著干。

“和老一輩氣象人相比,，我們吃的這點苦算不上什么,。”這位30出頭的姑娘咬著牙說,。

　　一人·一站·一豐碑