作為國內(nèi)唯一同時具備專業(yè)地震調(diào)查與綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查功能的調(diào)查船,，“海洋地質(zhì)九號”近1年間安全航行作業(yè)258天,，累計航程25000余海里，分別赴東海,、南海,、黃海以及西太平洋海域，完成深海地質(zhì)調(diào)查科考及地震調(diào)查測量等任務(wù),。

“海洋地質(zhì)八號”6918總噸,，最大航速大于15節(jié)，自持力60天,，續(xù)航力16000海里,，適用于全球海域。這是我國第一艘高精度短道距六纜三維物探調(diào)查船,，我國由此站上國際海洋勘探領(lǐng)域制高點(diǎn),。自2017年12月26日入列,，該船累計開展海上科考作業(yè)203天，安全航行26000千米,，調(diào)查設(shè)備功能得以驗證,。

　　七十年：從小漁船到萬噸遠(yuǎn)洋船

“海洋地質(zhì)八號、九號,、十號堅持自主設(shè)計和建造,，彌補(bǔ)了中國地質(zhì)調(diào)查局船舶年齡過長、性能單一的不足,，實現(xiàn)了調(diào)查船設(shè)計建造與固定翼飛機(jī)改裝功能優(yōu)化提升有效銜接,。”中國地質(zhì)調(diào)查局有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,。

海洋調(diào)查船隨著國家強(qiáng)大而成長,。新中國成立以來，我國海洋調(diào)查船經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)洋,，從幾十噸的小漁船到數(shù)千噸級乃至萬噸船舶的發(fā)展歷程,。

二十世紀(jì)五十年代中期，我國將漁船,、拖船,、舊軍用輔助船改造成海洋調(diào)查船；六十年代,，我國成為全球第一批專門設(shè)計建造海洋調(diào)查船的國家,；七十年代至八十年代初，我國開啟了自主設(shè)計和批量建造大型遠(yuǎn)洋調(diào)查船的時代,。

進(jìn)入21世紀(jì),，我國迎來海洋調(diào)查船發(fā)展高峰期，先后建造“海洋六號”“科學(xué)號”“張謇號”等較先進(jìn)的調(diào)查船,。隨著海洋地質(zhì)八號,、九號、十號等成功入列首航,，實現(xiàn)裝備技術(shù)飛躍,，我國海洋地質(zhì)、地球物理及鉆探等海洋地質(zhì)調(diào)查能力躋身世界前列,。